奧迪Q5中期改款
昨天，奧迪官方正式發佈了Q5的中期改款車型。新車在現款車型的設計上進行了優化，繼承了家族最新設計語言的同時也使得新款車型更加年輕和動感。
新款Q5的變化在前臉方面是最明顯的，例如之前六邊形的中網換成了造型更張揚的八邊形，並且進氣格柵使用了扁平化設計理念，內部為黑色蜂窩狀樣式，視覺效果年輕運動了許多。
與此同時，新款Q5的前LED大燈也使用了奧迪最新的“箭形”設計，整體風格與新款A4十分相像。使用S-Line套件的車型前包圍兩側有兩個巨大的進氣口，前包圍底部設計了黑色前唇。
新款Q5在尾部方面集中的變化是燈組造型，主要是對內部光源進行了調整，尾燈組之間帶有橫貫的裝飾條，拉寬了橫向視覺感受。同時OLED尾燈配備了發光二極管，可實現更加均勻的照明。燈組內部分為三個矩陣，每個矩陣由六個區段組成，每個區段擁有不同的造型和專屬特徵，並且OLED尾燈還支持動態轉向點亮效果。果然燈廠出品，必屬精品。
作為中期改款車型，新款Q5的內飾設計變化不大，依舊是熟悉得不能再熟悉的感覺。不過新車將搭載最新的第三代的MMI系統，系統具備語音操控功能，響應性和識別率都大大提升。
為了提升舒適性，海外新款Q5將配有自適應空氣懸架，可實現五種不同高度的離地間隙距離。在動力方面，新款Q5會推出高低功率兩款2.0T汽油發動機，兩者皆匹配12V輕混系統。從官方公佈的信息來看，新款Q5的這套12V輕混系統在22km/h的情況下就能夠讓發動機自動熄火，讓百公里油耗下降0.3L。
不過以上兩個配置等到將來國產後是否能得以保留還是未知數。
近日，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。將自2020年12月18日起召回共計668954輛車。
具體召回原因為：本次召回範圍內部分車輛發動機的高壓燃油泵與低壓燃油管的結合處，在受到長期的熱負荷影響後密封性將降低，在低温條件下車輛冷啓動時，可能發生滲油，不符合《機動車運行安全技術條件》GB 7258-2017中12.5 燃料系統的安全保護的相關規定，存在安全隱患。
解決辦法：梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司及福建奔馳汽車有限公司將通過授權經銷商為召回範圍內的車輛免費更換高壓燃油泵燃油管，以消除安全隱患。
召回範圍則為：
一、梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司(共計35900輛)；
2014年11月5日至2017年5月31日生產的進口C級汽車，共9606輛；
2015年3月4日至2017年5月30日生產的進口SLC級汽車，共577輛；
2014年5月23日至2017年5月31日生產的進口CLS級汽車，共4717輛；
2013年2月7日至2017年5月31日生產的進口E級汽車，共14257輛；
2016年4月14日至2017年5月31日生產的進口GLC SUV汽車，共6743輛。
二、北京奔馳汽車有限公司(共計620369輛)：
2014年4月22日至2017年5月31日生產的C級汽車，共236518輛；
2014年2月24日至2017年5月31日生產的E級汽車，共173818輛；
2013年6月21日至2015年12月13日生產的GLK級汽車，共70979輛；
2015年6月15日至2017年5月31日生產的GLC SUV汽車，共139054輛。
三、福建奔馳汽車有限公司(共計12685輛)：
2016年3月5日至2017年6月5日生產的國產V級車輛，共9032輛；
2016年8月18日至2017年4月28日生產的國產威霆車輛，共3653輛。
受全球疫情影響，全球經濟深受影響，汽車市場也無能倖免，全球車型銷量下降、工廠停工，導致各大汽車廠商遭受較大損失。
【圖片來源於網絡】
營收能力減少，廠商自然會縮減開支來維持正常運營，於是不少廠商都紛紛表示，將不會參加2021年3月的日內瓦車展。
【圖片來源於網絡】
隨着各大廠商的缺席，主辦方或取消2021年日內瓦車展的舉辦計劃，缺少了重磅品牌和重磅車型的參與，即便是世界上最受矚目的車展也會缺少吸引力。