民用 雪佛蘭科羅拉多ZR2野牛
2020年6月，美國陸軍為新型輕型ISV（步兵小隊車輛）選擇了通用汽車（General Motors）車型。另外兩個競爭對手是熟悉的特種作戰車輛，GD（通用動力）Flyer 72和一箇舊的SOCOM（特種作戰司令部）最喜歡的北極星DAGOR的變體。SOCOM已經在使用Flyer 72和DAGOR車輛，這兩款車也已經在全球範圍內的特種作戰部隊廣泛使用。
民用 雪佛蘭科羅拉多ZR2野牛
通用汽車 競標的產品是他們最新、最受歡迎的越野車之一，雪佛蘭科羅拉多ZR2野牛（ Chevrolet Colorado ZR2 Bison）。這款車於2016年推出，是通用汽車公司20年來對汽車進行改裝的結晶。為特殊用途改裝商用車的個人和小公司已經存在了幾十年。把他們當成“車輛黑客”，你就可以準確地看到正在發生的事情。通用汽車公司的車輛設計人員看到了陸軍的ISV（步兵小隊車輛）合同，並很快（至少在計算機設計軟件上）將野牛變成了通用ISV。ISV除去了商用外殼，配備了改進的柴油發動機，並對懸架和其他機械部件進行了一些調整。
民用 雪佛蘭科羅拉多ZR2野牛
ZR2野牛 是一款四輪驅動的2.52噸車輛，駕駛室可容納四名乘客，駕駛室後面的貨物牀可容納五名乘客或590公斤重的貨物。為了成為ISV（步兵小隊車輛），ZR2野牛失去了它的乘客駕駛室和貨物區以及空調門等等。
ISV是開放式結構，像是沙丘越野車，有一個步兵班（9個士兵）的座位。與民用車輛相比，這些座椅極簡，可以摺疊以允許兩名士兵運送超過半噸的貨物或易受傷害的人員。大多數野牛都有308馬力的汽油發動機，但可選的是181馬力的柴油發動機。ISV擁有186馬力的渦輪增壓柴油發動機。野牛的越野車輪和懸架基本不會被損壞。野牛的越野能力沒有改變，這也使野牛贏得了美國陸軍新型輕型ISV的競爭。
民用 雪佛蘭科羅拉多ZR2野牛
ISV可以通過UH-60直升飛機或較大的CH-47直升飛機內部的吊索以及C-130和C-17等運輸工具進行運輸。
一輛ZR2野牛的價格大約為5萬美元，但ISV版ZR2野牛的價格大約是這個數字的兩倍，因為它實際上是一種定製版的野牛。這與原始的悍馬不同，如果您可以購買保險，悍馬ISV可以在民用道路上運行。與現有的沙丘車一樣，作為一種越野車，尤其是在偏遠地區，民用ISV將是進行任何民用商業或娛樂活動的理想車輛。
北極星 DAGOR
通用汽車ISV有90%的商業零件，基本上是精簡的野牛，看起來像一輛軍用車輛。因為野牛已經在越野車上表現出色，而且設計精良，所以它能夠贏得北極星（DAGOR）和飛行者72（Flyer 72）的勝利，這兩款車也是基於商用越野車的，並且已在全球特種作戰部隊中廣受歡迎。通用汽車的ISV很有競爭力，價格也比較便宜，而且可以由一家大型汽車製造商更快地生產出來。陸軍需要2065輛ISV，每輛的成本約為100,000美元。
飛行者72（Flyer 72）
自2012年以來，美國陸軍招標ISV（步兵小隊車輛）是美國SOCOM（特種作戰司令部）招標的副作，美國SOCOM稱之為ULCV（超輕型戰鬥車）。美國SOCOM計劃採購1100輛ULCV車輛，以取代特種SOCOM悍馬。無論誰贏得了SOCOM的合同，還有大量的出口訂單，還會有大量來自警察甚至平民的訂單。競標比賽產生了兩個進入決賽的車輛：北極星（DAGOR）和飛行者72（Flyer 72）。
飛行者72（Flyer 72）
北極星（DAGOR）是一輛2噸重的輕型卡車，可運載1.4噸貨物或9名士兵。它可以攜帶在CH-47內，也可以懸掛在UH-60直升機下。DAGOR也可以通過降落傘落下。有些人將其稱為“ 21世紀吉普車”。
飛行者72（Flyer 72）
飛行者72（Flyer 72） 是一款2.5噸重的車輛。它可以攜帶2.6噸貨物，總戰鬥重量為5噸。它是開放式結構，有一個防滾籠，沒有門，這樣操作人員可以在裝備齊全的情況下迅速離開。它最多可以使用九個座位（三個前，三個後，兩個後甲板和一個炮手）。最高時速為每小時152公里，在基本平坦的地面上以每小時64公里的速度越野行駛約1000公里。在崎嶇的地形上可以減半。
北極星DAGOR
美國SOCOM想要一輛在承載能力方面能與悍馬相當，而在機動性和進出更便利的越野車。悍馬的一個主要缺點（對於突擊隊）是進出所需額外的一兩秒。
悍馬（或HMMWV）是對早期軍用車輛的改進，但並未滿足SOCOM人員的特殊需求。同時，在1980年代後期取代了1.1噸吉普車和3噸M37“ 3/4噸”卡車的2.4噸HMMWV被仍具有相同尺寸但仍能承受戰鬥力的較重車輛取代。第二次世界大戰中用於在戰場上移動人員和物資的無裝甲輕型載具的概念已從常規部隊徹底改變，但SOCOM卻沒有。特別行動願意用機動性換取代保護，因為他們經常穿越國家，而不是經過可能遇到地雷或路邊炸彈的地方。
北極星DAGOR
2009年，美國SOCOM購買了1,625輛Mule 4010 4x4車輛，將其稱為輕型戰術全地形（LTAT）車輛，並將其用於戰區的突擊隊和特種部隊。LTAT基本上是沙丘越野車，重637千克（1,400磅），但可以運載591千克（1,330磅，包括四名乘客，加上後部貨物區域和行李架）。最多還可以拖曳1,200磅（546公斤）。最高時速為每小時40公里，油箱可承載25升（6.2加侖）的燃油。
悍馬
美國特種作戰部隊非常喜歡沙丘車式車輛。四輪驅動LTAT可以很容易地通過直升機移動到任何地方，然後讓特種作戰人員在越野上移動，通常是在晚上（駕駛員使用夜視鏡導航）。北極星DAGOR和Flyer 72利用“沙丘車”技術提供更大的車輛。如果批量購買的話，每輛預計售價不到20萬美元。價格（高於民用車型）的主要原因是需要將軍用車輛製造成更堅固的標準。
FLYER 72
美國陸軍ISV競標進一步擴大了SOCOM車輛的概念，並尋求一種更便宜但又堅固的車輛，這就是通用 ISV能夠提供的。雖然最初的野牛不是軍用車輛，但它已經在越野中使用了相當多的時間，並且基本設計得以解決。
FLYER 72贏得了SOCOM ULCV比賽，而北極星 DAGOR繼續向全球各種特種部隊，警察和民用客户銷售。