隨着社會經濟的發展，每個家庭的生活都有了很大的改善。很多人在經濟能力達到一定水平後會選擇買車來提高出行效率，這樣不僅可以讓自己的出行時間更加自由，而且可以在業餘時間帶着家人和朋友一起出行，非常方便。早在國內汽車市場上還沒有現車的時候，合資車的價格就已經非常堅挺。在這裏，我們不談質量，只談價格。例如，桑塔納的房價多年來一直保持在15萬左右。後來，隨着國產車以更低的價格不斷上市，合資車造成了一定的衝擊，合資車不得不想方設法降價競爭。為什麼合資企業越來越便宜，國產車越來越貴？專家説答案
以前合資車佔據天時地利人和，銷量品牌度都非常之高。但是隨着這兩年國產車的不斷壯大，很顯然已經明顯的威脅到了合資車。銷量紛紛出現了很明顯的下滑。為了更好地佔據市場，所以降價促銷成了合資車最常用的策略了。但是這所謂的降價所謂的優惠力度，大多都是通過降低造車成本來實現的，除了用工用料上降低成本之外，還有一個也是大家最不能接受的，就是減配了！
至於國產車越來越貴的原因，其實也很簡單，國產車現在無論是用料還是配置都遠超同等級的合資車，這也就導致國產車企的成本在增加，比以前貴個幾萬是可以理解的，這要是換成合資車，我不相信你能用20萬買到和VV7一樣配置的車！
雖然説在汽車領域，國內起步晚，但是憑藉國人不服輸的精神，就是在這麼短的時間內，就已經有了媲美合資“”品牌的實力，打破了壟斷式的市場，也讓國產車在國際上有了很高的地位，特別是長城、吉利、比亞迪等品牌，這些都是民族的驕傲！無論是國產自主品牌進攻中市場還是合資品牌價格下探搶佔中低端市場，都是屬於一個未來的趨勢。只證明的了一點，優秀的自主品牌越混越好，合資品牌再也不能躺着賺錢了。