為什麼發動機排量相同，別人的車卻跑得更快？老司機説了實話
在現在的汽車消費羣體中，年輕人佔據了一多半，為了使自己有個更好的操控，很多消費者對汽車的排量尤其看重，因此車企們在造車時也推出了不同排量的車，以滿足更多消費者的需求，使車的銷量提升。但很多人發現，明明買的是相同的發動機，排量也是一樣的，但別人的車跑的就是比自己快，是為什麼呢？
簡而言之，他的車跑得更快是因為它使用了高功率版本。因為各車企生產的發動機在技術、水平、工藝上都不一樣，調整方法也不一樣。即使位移相同，輸出功率也不同，所以運行速度也不同。另外，即使發動機和排量完全一樣，很多車企也推出了高功率版和低功率版，而且價格上也有差距。主要是調整方法不同，但為什麼車企在同一輛車上調整不同的動力呢？ 其實在這方面，車企和消費者都是有需求的。輸出的功率大了，油耗自然也會增加，也就是低功率的版本油耗上更為經濟，同時對散熱的需求也沒有那麼大，所以在低功率的車上可以配些性能略低些的冷卻系統，發動機內部的相關配件在性能上也可以低些，同時也可使用一些偏為省油的變速箱，比如CVT變速箱。 由此可以看出，低功率的車在成本上降低了很多，車的價格自然也更為便宜，消費者就可以花更少的錢買到自己喜歡的車型，車企也為自己增加了陣容，這樣對車企和消費者來説都是很有利的。同時一款車推出不同的功率，在售後和維修上也會更方便，因為車上的零部件都是通用的，而發動機的架構也是相同的，所以零部件在更換時也較為便宜，維修的成本低了，對消費者自然也是有好處的，而車企也更為便利。 正是因為如此，現在很多車型都採取了高低功率組合的方式來打造，很多知名的品牌都是這麼做的，這樣車企可以在造車成本上降低，利潤上也會更高，而消費者也多了一份選擇，這樣雙贏的事車企肯定都願意做，所以就算是採用了相同的發動機，排量上也完全一樣，別人的車也可能會跑得更快，因為人家是高功率的。