凱迪拉克是經典的美系豪華品牌，誕生於1902年，距離今日已經有118年的歷史了，在北美地區，凱迪拉克汽車十分暢銷，進入國內市場，凱迪拉克也比較受歡迎，目前旗下的車型並不多，但都是每一個級別的代表車型，XT5就是其中一個，作為一款中型豪華SUV，在2016年導入國內生產，連續四年都有不錯的銷量成績，目前在售車型是2020款的改款車型，改款之後，全系滿足國六B排放，新車主抓油耗和安全。
在外觀設計上，新車延續了凱迪拉克全新家族式設計，車頭的進氣格柵採用五邊形設計，中網採用蜂窩式網格裝飾，看着很有氣勢，兩側大燈造型在幾乎所有同級別車型中，是最具特色的，Y型的淚眼大燈，夜晚辨識度極高。
車身側面造型厚重，猶如一款公路小坦克一般，車身尾部採用直角式的溜背造型，立體感較強，這款車是2020款28T四驅鉑金運動版，車輪看上去有些普通，在傳統印象中，美式豪華車型，應該使用電鍍輪轂或者高拋光鋁合金輪轂，那樣看起來才豪華。車輪的數據是235/65R18。前後剎車盤均使用通風剎車盤，剎車的配置還是很高的。
車身的尾部與車頭一樣漂亮，兩側尾燈造型比較別緻，車尾的垂直中心線，是凸出式設計的，這種設計風格比較大膽，也十分漂亮。
後備廂平整度不錯，後排座椅可以4/6放倒放平，放倒的時候，不用在前排操作，在後備廂的左側，有一個長條形的扳手，只需一扳，後排座椅就放倒了，這時的車廂總容積達到了1634升，後排座椅不放倒的情況下，容積為584升，對於日常家用代步來説，後備廂的裝載能力還是非常強悍的。
中控內飾方面，看着乾淨整潔，不過，作為一款豪華車型，車內凡是手能碰到的地方，幾乎全是真皮覆蓋，這一點凱迪拉克做得確實很優秀，與德系BBA相比，XT5的內飾用料，絲毫不遜色。
中控大屏的尺寸並不大，只有8英寸，但覺得，屏幕尺寸太大，也沒有什麼用，畢竟安全駕駛才是首要的，大屏帶有觸控功能，操作大屏也可以在方向盤上操作，也可以在擋把後面的旋鈕操作，便利性不錯。
方向盤為真皮包裹，手感細膩，多功能按鍵佈局緊密，條條有序，在按鍵的外圍，還使用銀色鍍鉻飾條裝飾，在一鍵啓動、兩側空調出風口的下面，都使用銀色飾條裝飾，增加了車內的豪華氛圍。
XT5的車身尺寸，長4813毫米，寬1903毫米，高1682毫米，軸距2857毫米。它的後排乘坐空間表現如何，我們來看看，後排腿部空間有大概兩拳的距離，頭部空間有些侷促，因為溜背式造型所影響的，後排座椅可以調節角度，靠背向後調節，頭部空間會寬裕很多。後排地板中間是比較平整的，對於一款四驅SUV來講，地板能夠做到將近純平的狀態，是不容易的，還要保證底盤的平整度，還要考慮到後排乘坐的舒適性，設計師在這方面下了功夫。
底盤方面，採用前麥弗遜式獨立懸架，後五連桿獨立懸架，懸架調校得偏向舒適，一些細碎的振動，被底盤過濾得一乾二淨，在行駛的時候，能夠感覺到這款車是具有美式豪華的經典風格，底盤厚重、紮實、還兼顧了舒適性。
動力方面，XT5全系搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出237馬力，峯值扭矩350牛米，最大扭矩轉速1500-4000轉，變速箱匹配了9速手自一體。
改款XT5主抓油耗和安全，先説説它的動力系統，發動機帶有可變氣缸技術，當均速行駛時，或者走長坡路段時，四個氣缸自動切換成兩個氣缸工作，切換的時候，駕駛員是的完全察覺不到的，另外，它的進氣格柵，是可以關閉開合的，還有這台9速手自一體變速箱，也進行了升級，齒輪比不但緊密，當車速超過每小時85公里的時候，變速箱的擋位已經升至9擋，為節油起到了一定的作用。
安全、輔助和其它配置，6個氣囊、胎壓顯示、車身穩定系統、主動剎車、前後雷達、倒車影像均有配備，另外，最高配車型還配備了紅外線夜視系統，這個配置不是一般車能配備的，可以説，凱迪拉克XT5是非常注重安全的。
價格區間，改款車型一共有六款，價格是32.97萬-46.97萬。目前全繫有五萬元的優惠（根據地區不同，交易方式不同，最終的優惠幅度有所差異，優惠條件會包含一些附加費用，例如店內加裝飾，店內上保險等等）。
保值率方面，XT5的保值率是屬於一般水平，三年保值率是55%，五年的保值率是42.8%，影響保值率的原因，還是在於品牌知名度，凱迪拉克正式進入國內市場的時間是比較晚的，隨着時間的推移，凱迪拉克的保值率會提高的。
