導讀：國產又一“黑武士”，它比奧迪Q5還氣派，231馬力+獨懸不足11萬，新一代的“價格屠夫”奈何無人理。
短短十幾年的時間，國產汽車之所以能夠在銷量上比肩合資品牌，像是吉利更是力壓日產、別克等老牌合資，靠的就是強大的性價比以及越來越優秀、可靠的品質品控。但是，市場蛋糕就那麼大，“先下手為強，後下手遭殃”，哈弗H6、博越、長安CS75為什麼賣得如此火爆，更早時間的上市也是重要因素，相對而言，其他品牌的“後發”車型只有更加具有性價比才有希望贏得市場的尊重，即便這樣也未必能撬得動長城、吉利的統治。
比如説今天咱們和大家夥兒聊得這款車——中華V7，坐擁完全不輸漢蘭達的硬核產品力，1.8T懟出231馬力，比漢蘭達的2.0T還多11匹，尤其是在設計理念、空間、配置、做工用料上的表現非常搶眼，10.87-15.69萬的價格也很有誠意，但即便如此這款車仍舊賣不動，在1-4月份累計銷量堪堪531輛。
中華V7在外形顏值上展現出極為出色的一面，前臉進氣格柵依稀能夠看得出寶馬雙腎式格局的影子，LED遠近光燈組加上點陣式中網，一派精緻細膩的做工，檔次感絲毫不比真正的寶馬差。蝴蝶尾燈很有辨識度，雙排氣筒動感十足，筆直的腰線猶如刀割一樣勾勒而出，極夜黑色的車漆加上燻黑處理的花瓣式鋁合金輪轂，加上車體下方燻黑處理的下包圍，遠遠看上去有種黑武士的既視感。
內飾上的設計同樣展現出極為吸睛的一面，10.4英寸多媒體屏幕媲美平板電腦，阻尼效果不錯的按鍵、平底式真皮多功能方向盤和雞腿式換擋桿相呼應，在純黑色主色調的烘托下顯得很有範兒。並在此基礎上，新車在配置上的表現也比較厚道，胎壓監測、定速巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、自動駐車、前後雷達、360度全景攝像頭等配置均有配備。
空間方面，中華V7定位緊湊級SUV，但是它的車身長寬高分別為4702mm、1932mm、1753mm，軸距長度為2770mm，反饋到空間上媲美尋常合資中型SUV。同時，車內人性化的配置比較豐富，真皮座椅具有不錯的腰部和腿部支撐性能，全景天窗、車頂行李架、感應雨刷、氛圍燈、後排空調等配置應有盡有。
最後再來看一下動力，中華V7搭載了1.6T和1.8T兩台渦輪增壓發動機可供選擇，，提供不限里程和不限時間的質保政策。其最大功率分別為204和231馬力，峯值扭矩分別為280和300牛米，傳動上與之匹配的為7擋雙離合變速箱。動力表現可圈可點，別説和哈弗H6、吉利博越相比，還要碾壓20萬的合資，懸掛方面，中華V7採用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿獨立懸掛的組合。
