相信大多數車主都有手動擋車輛駕駛的經歷，畢竟我們在駕校學駕照時，90%以上的車主都是C1手動擋駕照。手動擋車輛駕駛，印象最為深刻的就是起步行駛，車輛起步異常費勁，離合器控制總是感覺非常困難，車輛起步頓挫現象頻繁發生，並且偶爾伴隨着發動機熄火，有這樣經歷的車主，相信不止我一個！
手動擋車輛如何平順起步呢？四步法：一快、二慢、三聯動、四快松，按照這4個小步驟駕駛，一檔起步穩如絲，開起來像手動擋，但是坐起來像自動。下文給大家仔細講解一下，希望對大家能夠有所幫助！
手動擋車輛離合器行程
手動擋車輛的離合器根據其行程的不同，主要分為三部分，離合器鬆開、離合器半聯動、離合器鎖止。
離合器半聯動的狀態是指離合器輸入端和離合器輸出端的摩擦片間隙較小，甚至間隙為零，但是壓緊力非常小，使得輸入端和輸出端有一定的摩擦力傳輸，但是輸入端和輸出端存在打滑的情況，這就是我們常説的離合器半聯動。
離合器鎖止的狀態是指離合器壓緊力很大，離合器輸入端和輸出端完全結合，無論車主怎麼踩油門踏板，發動機輸出扭矩多大，輸入端和輸出端都沒有打滑的現象。
離合器操控詳解
車主怎樣才能平順換擋？離合器輸入端和輸出端應該緩慢結合，發動機扭矩不能一下子傳遞至變速器，否則，發動機扭矩介入明顯，會導致車輛出現動力系統頓挫現象。
離合器輸入端和輸出端緩慢結合的過程，主要是在半聯動位置，車主掌控好半聯動位置，便可以實現發動機扭矩緩慢輸入，車輛換擋平順性則可以輕而易舉地解決。
離合器根據行程的不同，分為以下幾段，離合器全鬆開位置，離合器下部自由行程，離合器半聯動，離合器上部自由行程，離合器鎖止。離合器的自由行程，是指離合器的空行程，車主踩離合器時，車輛一點兒反應都沒有，離合器自由行程主要是為了防止車主誤操作或方便駕駛而設計的。
所謂的一快、二慢、三聯動、四快松，指的就是車主先快松離合器，使得離合器快速通過下部自由行程，待快到半聯動位置時，緩慢操控離合器，使得離合器結合過程緩慢而平穩，離合器在半聯動位置實現精準控制，待發動機轉速區域穩定，車速緩慢提升後，車主可以快松離合器，離合器直接進入鎖止狀態。
離合器的控制精髓就是半聯動，為了實現快速換擋，車主應該準確掌握自己車輛的半聯動點，做到左腳快速一鬆就是半聯動，之後在半聯動位置，通過油離配合便可實現車輛平順起步。
總結一下，離合器操控要點，一快、二慢、三聯動、四快松，希望對各位讀者有所幫助！
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