一出手就是620KM續航，榮威已經這麼強了？

純電領域內特斯拉如果説自己第二應該沒有別的品牌敢稱自己是第一，特斯拉在當時推出的最強電動車model S P85的續航里程也只有426公里，到目前賣的最好的model 3最強續航版本668公里，中間走過了8年。榮威作為一個並不高調的品牌，一出手就是620公里的續航里程，讓剛剛發佈的比亞迪漢也不禁滿頭大汗。

這款620km的王牌便是榮威R品牌旗下的首款車型榮威R ER6，也是榮威旗下首款掛R標的車型。這個R標也是榮威為了區分自家燃油車和新能源車所做的品牌劃分像長城歐拉、吉利幾何等等。8月13日，榮威R ER6已經正式上市，新車售價區間16.28-20.08萬元，很難想象這個續航里程的純電車已經把價格殺到16萬這個底線，可謂是等等黨的再一次勝利。

外觀方面，看得出來與model 3在風格上的差異，榮威R ER6設計還是保留了汽油車的影子，同時也塑造了簡潔科幻的風格。前臉採用封閉式進氣格柵，中央由一條鍍鉻飾條貫穿，並與兩側大燈融為一體，未來感十足。

車尾設計和榮威i6有不少相似之處，顯得有些過於汽油車了，與整車風格有些不太協調，也有可能是榮威第一次打造這種級別的純電車，科幻尺度的拿捏還是有些保守，個人認為外形整體如果更加簡約扁平會將氣質提升不少。

內飾上與榮威i6 MAX一致，豎直襬放的中控和廣闊的全景天幕有些致敬特斯拉的味道，如果這個14.3英寸屏幕的邊框再小一些就完美了，整體給人的印象還是比較簡約，清新淡雅的配色，非常符合它新能源車型的身份。比較可惜的是，可能出於成本所限榮威沒能給這款ER6設計一款獨一無二的內飾，但16萬的價格，還要什麼自行車呢。

動力方面，榮威R ER6搭載的驅動電機，其最大功率為135kW，最大扭矩為280N·m。該車搭載了採用大模組電池方案的523電芯，能量密度高達 180 Wh/kg。對於純電車來説，續航里程就是它的靈魂，榮威R ER6的NEDC續航高達620km，用特斯拉一半的價格，享受特斯拉完整的續航，讓人不得不説真香。

在這個新能源趨勢推動的市場下，能見到這麼多自主品牌推出一輛又一輛性價比爆棚的純電車，對消費者來説無疑是利好的，而榮威R ER6這款車正是將純電門檻拉低的良心車。