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導讀：2020年“最大黑馬”即將亮相，回頭是岸，神車放棄三缸，新增1.5L四缸發動機，不買軒逸就等它！下面就讓我們一探究竟。
今天説的這款車就是2020款別克英朗。近日，上汽通用別克2020新車計劃曝光，“三缸神車”別克英朗加推四缸版本，或將重返冠軍寶座，登上銷量巔峯，完勝大眾朗逸和日產軒逸。
現款別克英朗全系搭載三缸發動機，但是2019年全年銷量達到了279280萬，完勝大多數四缸合資車，成為當之無愧的“三缸車之王”。這兩年，別克英朗也是活在“風口浪尖”上，三缸的質疑和問題，不絕於耳，值得慶幸的是，2020年的英朗即將迎來四缸機版本，再也不用為“三缸機”憂心忡忡了。
四缸英朗細節曝光已經基本曝光，與現款三缸車型基本一致。新車最大的變化就是動力方面，2020款別克英朗搭載通用家族經典的L2B型國六1.5L四缸發動機，最大功率達到了113馬力，匹配5MT或6AT變速箱。
英朗三缸加換四缸，三缸車買了的也只能順其自然後悔了！別克英朗的1.3T三缸版車型不可能停產，雪佛蘭幾乎全系都用，主力發動機，而且做的挺好，沒聽説過抖動問題。
人無完人，車無完車。通用那個四缸是老凱越、老英朗、老科沃茲用過的，後來丟給了五菱寶駿，現在拿回來就是為了吸引三缸“過敏”用户，雖然是四缸，但是技術有點太老舊。不可否認，現在三缸最好的就應該是通用的，動力，穩定性都差不多。換1.5要麼是降低成本，要麼是他們發現三缸缺點了。
現款的三缸車型還是有一定市場的，只要價格親民，有的是買的！福睿斯，福克斯，英朗，科魯澤，凱越，科沃茲，創酷，創界，威朗，邁鋭寶，繽越，繽瑞，領克01和02，凌派，享域，很多銷量根本不差，不是喜歡不喜歡，就是接不接受而已，尤其是那些看上了三缸的配置和價錢，又不想買同級別的四缸配置低、價格高的消費者。
小結：苦海無邊，回頭是岸！“三缸神車”別克英朗即將放棄三缸發動機，新增1.5L四缸發動機，如果不買腳剎制動的日產軒逸就等它！別克英朗會不會成為2020年的銷量冠軍呢？您怎麼看呢？歡迎回複評論！
知足的生活才有快樂，滿足的心理才會安靜。當下擁有的才是真實的，才是擁有的，能珍惜擁有的才會有淡雅的心境，才會有把握自己的生活，去營造更多的美好。人總徘徊在患得患失之中，慾望的膨脹會迷失人的方向，會扭曲人的心靈，在無法滿足的慾望中，無法把握擁有的，也就無法淡然面對美好的生活。