大家好，這期分享的是《同是小型車，起亞K2和本田飛度誰的檔次高？聽聽車主的心聲》。
汽車市場是優勝劣汰、適者生存的競技場，“一身科技的全能選手”奧迪A4L，成為了家喻户曉的名氣車型。“小保時捷”眾泰SR9，已然成為炙手可熱的明星車型。在汽車技能突飛猛進的今天，討好購車羣體的需要才是生存的根本。如果一輛汽車只專注於某一項指標，必定會失敗。起亞K2是起亞傾盡全力重點締造的頭牌車型，運用自身卓爾不羣的外觀設計，可以很好地順應購車羣體如今把外觀當作身份的象徵的心理需要，從而，起亞K2得到駕車者們的衷心稱讚。
今天我們請到修車師傅小黃，他曾是本田飛度車主，有着豐富的用車經歷，現在剛剛提了一輛起亞K2，現在已然提車4個月，他説：一看就知道誰的檔次高。那麼起亞K2的能力究竟強不強？本田飛度與起亞K2又有哪些異同？接下來，就請他為我們講解！
我覺得這台車的外觀看上去的確還是挺不錯的，點線構型可以看出設計者的獨出心裁。大燈的辨識度頗高，我最滿意這一點，車尾後面是一個連貫串聯的設計，很精緻。如果問我本田飛度和起亞K2的外觀更喜歡誰，答案肯定是起亞K2。起亞K2在內飾方面並不擅長。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓駕車者感受到車內的温馨，車內用軟性材質提高了檔次感，方向盤是塑料的，而且還有異味，不可理解。説真心話，我覺得本田飛度的內飾反而更好一些。
從動力來説，我最喜歡的莫過於“起亞K22017款1.4ATGLS”，從實質駕駛感受來説，起亞K2是自然吸氣發動機且排量為1.4，在城市裏面開感覺還行，上了高速以後明顯感覺到有點拖沓。而變速箱則採用的是6擋自動變速箱，檔位變換平順性好，基本體驗不到頓挫感，剎車距離比較精確，急剎車的時候整車比較平穩。客觀地説，起亞K2動力着實弱了一些。
空間可不是它的長處，在於空間上面的表現，還是稍微有點一般。前排的位置我坐着很寬敞，沒有一點壓抑感，最後排的空間不怎麼充足，座包的位置比較靠前，腿部空間沒有預期的大。頭頂空間較小，176釐米的親戚坐在第一排稍微顯得擁擠，途遇顛簸一點的道路，能明顯的感覺到底盤並不是那麼的結實，座椅結構與人體相當匹配，同時柔軟度極佳，高速上發動機噪音很輕，但是感覺還是有那麼點輕微的風噪。起亞K2跟同類車對比是空間有差距，而舒適性大體相差不大。
起亞K2的油耗有些不盡人意，當前實際的綜合油耗為8.3L，高速油耗大概在6.9L上下，平均下來街區油耗差不多在10.8L左右，對於希望油耗偏低的駕車者來看，起亞K2油耗的確要比本田飛度多出來了一些，不過我仍然選擇它。同是小型車，起亞K2和本田飛度誰的檔次高？聽聽車主的心聲。
説到購車理由，起亞一直以來都有着很好的評價，而且大部分的車友都對起亞比較的滿意。感覺這台車在質量可靠性、安全性等我比較看重的方面表現還是不錯的。現在許多普通人都開起亞K2，基本上月薪3000以上就能開它。這款車我提的是“起亞K22017款1.4ATGLS”，大家幫我看看買得貴不貴？
歸納而言，但是，隨着駕車者的年輕化，用車需求日益增多，一款汽車只有發揮出自身閃光點並找準切入點才能取得成功，正如起亞K2。起亞K2相當契合我的買車要求，完美的操控感真的讓我不得不愛。雖然兩款車的價格差不多，但是起亞K2才能真正撩撥我的心絃。現在很多人承認它的價值和檔次，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，開過它之後，我的感受是八個字：慶幸當初選擇正確！
綜上，起亞K2之所以成為同級車中的“明星”，不可能單單仰賴外觀這一項優點，其他方面着實有卓越的表現，都能很好地與用户要求相匹配。受廣大車友矚目的這款“起亞K22017款1.4ATGLS”，最能吸引消費者眼球，在這款車型中，不僅上述優點，還標配了ABS防抱死系統、倒車攝像頭、後視鏡加熱功能，可知起亞K2在同級別車中有不錯的性價比。那麼對於起亞力推的這款起亞K2，各位車友們都有什麼樣的主張呢？
同是小型車，起亞K2和本田飛度誰的檔次高？聽聽車主的心聲。