本報訊(記者李博)今天上午，北京市交通部門相關負責人做客廣播節目時透露，今年，北京將全面提升慢行系統品質，完成市區兩級378公里城市道路慢行系統整治。
去年，北京完成894公里慢行系統綜合治理，建設CBD西北區、回龍觀慢行系統示範區，慢行系統細節品質得到明顯改善。去年還開通了北京第一條自行車專用路，全長6.5公里，總騎行量已突破百萬人次。
今年，北京還將全面提升慢行系統品質，完成市區兩級378公里城市道路慢行系統整治，其中，市級完成213公里、區級完成165公里整治任務。此外，今年還需開展濱水、綠道與慢行系統融合試點工作，包括制定巡河路、園林綠道面向步行者、騎行者的開放政策；研究在通惠河沿線建設自行車專用路；在清河、涼水河沿線建設連續步道、自行車道。北京交通發展研究院規劃所主任工程師孫玲解釋，在整治中將保障路權；優化地鐵站、公交站周邊的慢行系統；做到無瓶頸斷頭、無違停佔壓、無佔道經營；同時加強標識引導、加強護欄整治、設施清理和秩序執法。
在道路設施建設方面，今年建設完成林萃路、化工路、來廣營北路，廣渠路東延工程，環球主題公園京哈高速立交橋，開工建設京雄高速等。
北京市交通委員會交通綜合治理處副處長周天介紹，林萃路工程是大家一直以來關心的重點，目前這個工程進展順利，預計今年9月將開通。
至於“著名堵點”大山子，交通部門在2018年進行了一系列改造，改造對緩解擁堵起到了一定效果。不過現在早晚高峯仍存在交通擁堵情況，今後交通部門還將與朝陽區共同進行調整。未來緩解大山子擁堵時，調整職住平衡將是今後的工作和政策實施的重點。