近日，有消息稱，中國智軌列車在株洲上路運行，這個過程中列車一直行駛在既定的虛擬軌道上，而控制這個的過程的就是系統中央大腦。車內設施與高鐵差不多，車輪使用膠輪。這是由中國自主研發的，未來還將實現無人駕駛。
無需鋪設有形軌道，通過中央“大腦”精準控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。10月23日，由中國中車株洲研究所自主研發的全球首列智軌列車在株洲實現上路運行。
據新加坡《聯合早報》網站10月25日報道，智軌體驗線全長3.1公里，為株洲智軌示範線首期工程。車道寬3.75米，佈局在中央綠化帶兩側。全程共設置四個中央島式站台，上行線和下行線共用車站，站點間距約600至800米。長約32米的綠色智軌列車的車內設施與高鐵類似。
報道稱，智軌列車以膠輪取代鋼輪，無需鋪設有形軌道，可在城市道路上行駛。未來，智軌列車可實現無人駕駛。該車輛採用中國自主研發的“虛擬軌道跟隨控制”技術，以車載傳感器識別路面虛擬軌道，通過中央控制單元的指令，調整列車牽引、制動、轉向的準確性，精準控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。
報道稱，智軌列車充電十分鐘可續航25公里。智軌列車能根據客流變化調節運力，實行三至五節編組，最大可容納300至500人同時乘坐。最高車速為每小時70公里。
中車株洲所總工程師馮江華説：“不依賴鋼軌行駛，一條運行線的建設週期短且能快速投入使用，建設成本上大大低於傳統有軌電車。”他認為，待這種創新的交通產品和模式運行成熟後，可大力向海外推廣。報道稱，根據計劃，首批服務於體驗線的智軌列車共3列，預計於明年春節前後投入運行。