很多人在買合資車時都喜歡選擇日系品牌，絕大多數日系品牌的車型憑藉着省油、保值等適合家用的特徵而廣受消費者的歡迎，不過在眾多的日系品牌中也有一個品牌是憑藉着出色的運動性而名揚海外的，這個品牌便是有着“東瀛寶馬”之稱的馬自達。
該品牌旗下的A級轎車昂克賽拉就是憑藉着出色的運動感而吸引了很多年輕消費者為之買單，而對於買這種運動型轎車的消費者來説都喜歡選擇兩廂的版本，但是從2020款開始國內的昂克賽拉就沒有了兩廂版本，轉而替代兩廂版昂克賽拉的是馬自達旗下一台全新的緊湊型SUV-馬自達CX-30。
這台新車也可以將其看作是加高底盤的“兩廂昂克賽拉”，新車將於5月底正式上市，目前廠家已公佈出了這台新車的預售價是12.99萬起至17.69萬止，從預售價上來看馬自達CX-30是目前馬自達品牌中最便宜的一款SUV了，那麼這台新車具體表現如何？上市後又能否大賣呢？今天我們就來分析分析。
首先單看外觀設計就可以很直觀的看出馬自達CX-30與2020款的昂克賽拉是有着密不可分的關係的，兩車的前臉採用了完全一致的設計，另外尾燈組也是一樣的設計，不同的只是馬自達CX-30採用了一個SUV的造型，並且在車身下方加入了SUV獨有的塑料越野包圍，整體看起來還是比較時尚運動的；在車身尺寸方面，馬自達CX-30具體的長寬高為：4395*1797*1545mm，軸距為：2653mm，定位於緊湊型SUV，只不過這樣的尺寸在同級中並不會佔有優勢，與小一個級別的小型SUV相比才會略顯有優勢一些。
與外觀設計一樣，馬自達CX-30的內飾設計大體上與2020款的昂克賽拉也是高度保持了一致，內飾整體的設計風格是屬於比較簡潔時尚的，並且中控台是偏向於駕駛席一側的設計，所以內飾也是在突出它的運動感；另外在配置方面，目前廠家只公佈出了中高配車型的配置，所公佈出來的配置還是比較高的，但低配車型的配置目前還不得而知，所以參考的意義並不大，在這兒就不一一列舉了；在車內空間方面，這台馬自達CX-30整體的空間表現比較一般，但滿足家用是沒有問題的。
動力系統部分，馬自達CX-30將搭載的是一台2.0L的自然吸氣發動機，這台發動機的最大馬力為158匹，峯值扭矩為202N.m，而與發動機相匹配的是6AT變速箱，另外預計低配車型上還會匹配一台6速的手動變速箱；底盤方面，馬自達CX-30與最新款的昂克賽拉一樣，前懸採用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸採用的是扭力梁式非獨立懸架，雖然後懸採用的是板懸，但是馬自達品牌在底盤調教上一直以來都有它的過人之處，所以底盤的表現是不必有所擔心的。
總結：整體看下來馬自達CX-30雖然定位是一台緊湊型SUV，但從實際的表現上也可以將其看成是一台加高底盤的“兩廂昂克賽拉”，另外結合它的預售價來看，起售價比最新款搭載2.0L發動機的昂克賽拉是要更低一些的，即使與同級的競品車型相比售價也有一定的優勢，所以我個人覺得這款新車的銷量應該不會差，你覺得這款車能大賣嗎？歡迎在下方評論區留言討論。
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