【太平洋汽車網 新車頻道】據外媒報道，三菱汽車計劃在3年內關閉旗下子公司——帕傑羅製造公司，三菱家喻户曉的SUV帕傑羅正是在這座工廠誕生。而現款帕傑羅車型也計劃在明年正式結束生產，明年三菱是否會推出全新一代的帕傑羅目前仍是未知數。三菱汽車將會在7月27日的中期經營説明會中宣佈這一決定。
現款的三菱帕傑羅屬於第四代產品，它最初在2006年推出，至今已經有14年曆史。作為三菱的代表車型之一，帕傑羅近年來也常常被傳出將要推出新一代產品，但至今也沒有官方消息確認要推出新一代車型。也正是久久未能更新換代，導致現款帕傑羅在環保排放以及車型老化方面都面臨壓力，所以三菱汽車在2019年8月就正式結束帕傑羅在日本市場的銷售。後來工廠生產出來的帕傑羅車型都是以出口銷售為主。工廠關閉後，現款帕傑羅生產將會結束生產，也就是説這一代帕傑羅或許會在明年壽終正寢。
此前外媒有消息稱新一代的帕傑羅將會在2021年亮相，而三菱在2013年就在車展上開始展示新的SUV概念車，暗示着這就是新一代帕傑羅的設計。但另不少車迷失望的是，至今官方也沒有任何要推出新一代帕傑羅的消息。
三菱汽車2016在日本被爆出燃效造假，導致其在日本的銷售業績下滑，雖然後來與日產和雷諾組成了聯盟，但對於三菱而言也並沒有什麼作用，其銷量依舊低迷。再加上年初以來的疫情，三菱汽車未來經營有着一定的壓力。所以為了抵禦疫情帶來的購車需求下滑，三菱決定在新的中期經營計劃中提出削減1000億日元（約合65億元人民幣）的經營成本，而關閉帕傑羅製造公司就是計劃中的核心部分。三菱上一次關閉工廠是在2001年，關閉了位於名古屋的大江工廠。
三菱汽車在日本擁有岡崎工廠、倉敷工廠、坂祝町工廠三個乘用車工廠，其中坂祝町工廠正式名稱為帕傑羅製造公司（Pajero Manufacturing Co.，Ltd），顧名思義，這個工廠主要生產的車型就是帕傑羅。
帕傑羅製造公司的前身是以製造飛機零部件為目的在1943年成立的東洋飛機有限公司，在1949年二戰後公司轉為生產汽車車身，主要代工三菱帕傑羅及豐田部分車型。1995年，三菱成為其大股東，並正式更名帕傑羅製造公司，2003年三菱增資將公司變為三菱的全資子公司。
帕傑羅製造公司目前負責生產帕傑羅、得利卡D:5、歐藍德三款車型，工廠關閉後，得利卡D:5和歐藍德兩款車型預計將會轉至位於愛知縣岡崎市的岡崎工廠繼續生產。（圖/文：太平洋汽車網 杜慶煒）