[汽車之家 設計解碼] 説實話，可能固有的“工具車”屬性印象，此前在看到官圖的那一刻，我有點不敢相信自己的眼睛：這竟然是一台五菱？作為五菱全球銀標的首款車型，新設計的出現令不少人感到意外，如此前衞的設計語言擺在你的面前，你還想調侃它曾經略顯“粗糙”的形象嗎？不多説了，趕快實車見分曉吧。
○ 關於銀標的那些事兒
在聊今天的新設計之前，我想先和大家聊聊新車標的故事。在今年5月，五菱汽車迎來了第2200萬台新車下線，並同時發佈了新戰略與新車標——五菱全球銀標。從戰略層面上講，五菱品牌目前在商用車領域是當之無愧的“老大”，銀標的出現自然是為了在乘用車領域開拓市場，並同時拉高品牌形象。
在與設計師的溝通當中，我瞭解到其實在選擇開啓銀標戰略的時候，他們也有着不少顧慮：對於品牌傳承來説，五菱帶來的那些“令人放心”的形象便“自帶光環”，但又礙於此前五菱主要戰場在商用車領域，如何在原有皮實可靠性價比高的口碑基礎上再進軍乘用車領域，提高品牌形象，可謂優勢與挑戰並存。
雖然我不敢斷言説這次破局的成敗與否，但最起碼嘗試新領域，這就足夠令人期待它的表現。至於説關於五菱凱捷這台車的設計，我們同樣會圍繞着銀標去開啓今天的設計內容。
○ 外觀設計告別工具車形象
如前言所述，新標自然要帶來新設計，銀標五菱車型設計所要主打的基調在於三個關鍵詞：多元化、年輕化、高品質。為了能夠表現出這三方面特質，設計師團隊為其打造了一套十分顛覆性的設計語言——“翼動設計”。而這套設計靈感也恰恰是銀標的具象展現。
相信不少人和我一樣，在看到五菱凱捷實車的時候，就明白了我上面那一大堆“套詞”所帶來的感覺了。沒錯，既然追求多元、年輕和品質，就不能按照老設計思路加以修飾。選擇重新確立設計方向雖然有不小風險，但絕對能實現了提升品牌價值的結果，以及成為拓展新用户羣體的“敲門磚”，畢竟羣體不同了，對於一台車審美的需求也會改變不少。
前衞設計語言+繼承優勢設計思路，造就了這款五菱銀標首款車型——五菱凱捷的外觀、內飾設計。接下來我們從實車的角度，為你具體解析該車在設計上的“小心思”。
分體式大燈的運用近年來我們在很多中國品牌新車上時常見到，而五菱凱捷不僅要利用分體式全LED大燈來營造科技感，這種設計手法還能讓下半部分主要照明光源與前保險槓融合在一起。
在車頭設計方面，想必不少朋友和我一樣完全不敢相信這是一台五菱了吧。作為銀標首款車型，五菱凱捷的這次設計變革可謂是成功的，它做出了獨有的精緻感和氣勢，全然沒有紅標車型那樣的工具屬性。
在車身側面，設計師力求在保證空間的同時，儘可能簡化形面與線條運用，整體手法採用當下流行的貫穿腰線語言，配合車門下部的形面變化和懸浮車頂，着重調整比例，讓整車看上去更顯修長。
整個車身設計可以説是一次翻天覆地的創新，無論你喜歡與否，這次銀標五菱通過設計引起了不小轟動，這就已然算得上是成功。對於五菱來説，這次創新也實現了自我突破，對於品牌形象提升有着巨大貢獻。
○ 內飾同樣精緻/座椅考量用心
外觀已然留下深刻印象，在內飾環節自然也不能怠慢。從美學角度來説，五菱凱捷也實現了一次大幅度升級，無論用料還是整套設計語言，都能看出銀標五菱的決心。
從內飾設計上可以看出，五菱凱捷不僅做到了設計語言上的突破，打造出精緻簡約的視覺效果，在實用性方面也得到了充分考量，尤其在第二排座椅設計、空間佈局優化和配置方面可謂面面俱到，考慮周全，而這些方面恰恰是五菱在傳統優勢項目上的二次進階，也是銀標五菱的核心競爭力之一。
○ 編輯點評：
從外觀、內飾設計角度來説，銀標五菱凱捷完成了一次成功破局，它不僅風格突破自我，看上去足夠精緻，整體形象也一改此前紅標車的工具屬性，做出了前所未有的高級感。在車內工程設計上，充足的造車經驗為其保留了完備的實用性，能做到好看的同時還很好用，這對於中國品牌MPV來説十分難得。就像我以前説的一樣，做“花瓶”容易，但能在設計上突破自我的同時，兼顧用户痛點和實用性，這才是一台優秀MPV應有的實力表現。話不多説，9月28日公佈預售價，我相信只要它定價足夠親民，這車能火。（文/圖 汽車之家 舒寧）