外觀設計非常超前的三陽運動踏板-DRG 158“龍”在台灣和內地上市後，作為老對手光陽的現售產品線中，似乎並沒有介於大綿羊和小踏板之間的車型來直接競爭，作為踏板大廠的光陽，未免有些説不過去。不過隨着一組新車路試諜照在台灣被捕獲，宣告着光陽的反擊已經開始。
雖然新車被偽裝膠帶遮蓋得嚴嚴實實，但是從輪廓上看，與三陽DRG的風格類似，最顯著的特種就是，接近水平的側置後減震讓車尾顯得懸浮而上揚，比傳統踏板車的單後減和雙後減來得更加具有運動感和科技感。根據騎手的身材對比，車身尺寸也是和DRG、PCX、NMAX差不多的中綿羊。
雖然外觀方面沒有過多的曝光，但是仔細辨認的話，還是能看出不少配置方面的信息，比如新車將使用一台水冷發動機，散熱器位置被安置在車身右側，排量預計在150-200cc左右。具有無鑰匙啓動功能，以此推測怠速啓停和ABS防抱死主流配置也不會缺席。此外加油口位於車身前端，擁有一個開放式手套箱，不過踏板看上去並不像DRG那樣平坦，還是使用了中綿羊常見的突起龍骨車架。
讓老凱好奇的是，後搖臂部分出現了類似跨騎擋車調節鏈條的裝置，看上去也有些像哈雷的皮帶傳動盤，難道新車將使用鏈條傳動或者外露皮帶傳動？有眼尖的車友能解惑一下嗎？若是確實使用不同於傳統踏板的傳動系統，將成為光陽這款中型踏板新車最大的賣點。
下圖為主要對標選手，內地售價2.78w的三陽DRG158（台灣市場還有個PGO TIGRA 200，內地沒有引進，就不詳細介紹了）。並且同類運動踏板的標杆，PCX 150和NMAX 155早已經把價位給定好了，因此在配置相當的情況下，想必光陽這款新車也不會太便宜，2.5w起步是沒什麼懸念了。
車友們對這類中綿羊的關注也日益增高，它們相比大綿羊要輕便、更靈活，比小踏板動力更充沛、高速更穩定，因此也湧現出三陽巡弋150、大陽V鋭150、金城草蜢200等一批車型供選擇，光陽介入算是比較晚的了，後發制人的它能不能搶佔更多的市場呢？
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