如今汽車能源轉型，各車企紛紛推出旗下新能源車型，捷豹則在17年憑藉I-PACE在新能源市場進行了一次嘗試。那時市面上的純電動車戰略還並未全面鋪開，能夠推出一台續航能表現還湊合的純電動新能源車型，無疑是彰顯品牌力和技術實力的有效途徑。捷豹這個品牌在國內不温不火，雖然銷量表現並不好，但品牌的調性渲染得非常足，其設計充滿英倫範。然而I-PACE可以説是生不逢時，新車63.8萬元的起售價即使是純進口的身份消費者也並不買賬，此次嘗試也僅為捷豹向新能源方向發展的品牌戰略路線的一個標誌，可I-PACE這個產品就成為了炮灰。如今這台車已經退市，能夠買到的僅為二手，市面上的二手車掛在信息平台上的售價還不到三十萬，值不值得買呢？
捷豹I-PACE是捷豹在2017年上市的純電動中型SUV，雖説是中型SUV的定位，但其車身尺寸似乎相比同級別車型則毫無優勢，憑藉電動車的構架優勢可以讓四輪佈置儘可能向四個角靠，以得到了2990mm的軸距，這台車擁有2011mm的車寬很能體現捷豹造跑車的品牌基因，但其4682mm的車長與1565mm的車高完全是緊湊級SUV的水平，與國內以“大”為非常重要考量標準的購車理念顯然背道而馳。一款SUV既不“大”，又是純電能源並採用跨界車型造型，這在幾年前的市場上幾乎就是死罪，再加上六十多萬的標價，自然是無人問津，導致這款車在國內的產品週期僅幾年，且在瀕臨退市時清庫存的價格甚至打五折、四點幾折，自然二手車價格就更撐不住了。
在本身銷量非常差導致市場保有量很低的情況下，目前在二手車市場中，大部分車型都為18款，在18-20年上户，應該也是國內消費者買到的最早一批的I-PACE。作為參考，可以看到這台2020年5月上牌的18款 EV400的SE版本，僅行駛了一萬公里，説是準新車也不為過，到現在車齡也才兩年左右，殘值僅剩28萬元。新車銷售終端是有一個相當可觀的優惠力度的，根基調查新車落地價格普遍為40萬左右，即使有如此大的優惠力度下，兩年車價仍然折損近12萬元。
捷豹I-PACE的外觀是標準的捷豹式家族設計，但這台車當年獲得了“2019世界年度設計車”大獎，可以看出捷豹優秀的設計功底，比較低矮的駕駛室加上流暢的車身側面向車後逐漸收緊，勒出車後半部分比較寬的車肩，很有跑車的範兒，車身流線動感時尚，看得出設計非常為空氣動力學方面考量，降低風阻係數。車內部分的設計同樣富有科技感，按鍵式的換擋機構加上直接放在屏幕上的旋鈕設計很大膽，放眼望去的三塊屏幕在今天或許已經司空見慣，但幾年前還是非常驚豔的。配置上I-PACE這款車配備了車道保持、主動剎車和自適應巡航等等輔助駕駛和主動安全配置，可以説在2018年市場上對比配置表現是比較強的，雖然比不上現在的新勢力車型那麼高度的智能化，但並不落伍。
捷豹I-PACE搭載的是前後置雙電機四驅，電機總功率為294kW，扭矩達到了696N·m，帶來的是零到百公里加速4.8秒的成績，動力性能非常猛。懸掛方面這台車配備的是前雙叉臂式，後多連桿懸架，是標準的注重操控的運動車型的懸架配置，結合捷豹車型全鋁合金車架，這台車的駕駛感受非常好，操控好動力強。二手捷豹I-PACE提供全系456km的續航里程（NEDC工況），比起目前不少純電車型600、700公里的續航里程沒有優勢，但作為城市代步使用還算夠用。動力強駕駛感受好並且續航説得過去。
需要提到的是，捷豹I-PACE早期推出過一批首發限量版，相比其他版本車型配置更高，官方售價標到了71.68萬元，配置多出方向盤加熱、HUD抬頭顯示和後排獨立空調等等，算作最頂配的車型存在，二手車價格稍貴，但仍舊在這個價格範圍區間內。車源比較少，如果能夠遇到這個版本的車型，是更加值得選擇的。
目前市面上在售的二手捷豹I-PACE車源掛價基本都在30萬元以內，行駛里程較少的價格高一些，大概在29萬元左右，而里程更長一些的在4萬公里左右的價格大概為27萬左右。二手車具體價格情況需要看車況分析，一車一況。價差不大的情況下總的來説選擇年份更近、里程更少的更好。
雖然目前購買捷豹I-PACE的價格並不算高，但需要注意的是這台車是純進口身份，加之又是豪華品牌，維修保養成本很高，全鋁合金車身的設計，如果發生事故產生變形，維修起來價格不菲，保有量小的情況下維修配件也需要預定，週期將會很長，這樣一來無論時間還是金錢成本都會很高。同時續航能力也並不突出，不支持快充也讓這台車的使用便利度大打折扣，慢充從空電到充滿電大概需要超過11小時。這些因素則可能是前任車主不想繼續持有這台車的原因。捷豹為這台車提供三年10萬公里的質保，不少車主為降低維修風險在出質保後選擇賣掉，因此購買時建議選擇仍然在質保期內的車源。還有一個問題就是這台車市場需求不大，因此購買二手車後再次出手也有可能遇到出手偏慢，再次貶值的問題。
總結二十多萬就能夠買到當年售價六十多甚至七十萬元的豪華品牌進口車型，聽起來的確非常有誘惑力，捷豹I-PACE外觀內飾的設計非常帥氣，科技感和運動感兼備，同時還能夠獲得捷豹的調教帶來的操控動力，駕駛的愉悦感很強，這是其很大的優勢。但昂貴的維修保養是一大問題，充電慢和不算長的續航讓這台車日常使用起來便利程度也比較一般，其實比較適合作為家中第二台車使用，如果能夠接受這些缺點的話，那麼性價比還不錯。