今年十一期間的自駕遊呈現了回暖的趨勢，因此在服務區小編也看到了很多有趣的“操作”。朋友結伴而行，一輛車當中“貨車”裝載出行的物品、食物，另外一輛則是載人用的“客車”。一家人出行，即便是緊奏型的轎車後排也能打造成一個兒童牀。不過“爹味”最足的除了MPV以外，還有空間靈活多變的中大型SUV。
中大型SUV一向以空間見長，不過隨着眾多車企對用户用車場景的深入研究，中大型SUV在空間的使用上有了更多可能性。六座版本車型有了更多的舒適性可言，五座、七座版本後排座椅的純平放倒，車輛充當半個房車也未嘗不可。
細心爹味——福特探險者
探險者算得上是把空間玩得明明白白的車型之一。全新款上市之後，每個配置的車型都有六座、七座兩種版本可以選擇。如果經常帶着老人一同出遊，六座版本無疑是最好的選擇。但是考慮到中大型SUV當中能夠將座椅完全放平的車型其實不多，所以七座的探險者着實更有賣點。從空間上來看，探險者在尺寸上有着絕對的優勢，超過三米的軸距在同級別的車型當中很難找到對手。
探險者的“爹味”一方面體現在空間的尺寸上，另一方面則體現在整體的細節上。第二排、第三排座椅放倒後，探險者擁有了2487L超大容積，對於孩子來説這樣的空間完全可以當作他們的娛樂室。1.1平方米的天窗讓陽光更多的照進車內，保證了車輛的採光性。車輛內部的儲物空間也比較豐富，車門上置物格可以放得下較大的水杯。車輛尾部配有12V電源接口，可以用來連接車載冰箱。前後共有5個USB/Type-C接口，無論是手機還是平板電腦，隨處都可以連接充電。
一個細心的爹，無時無刻不在考慮孩子的需求。27英寸的中控顯示屏可以通過車機系統在線播放孩子喜歡的動畫片，或者通過喜馬拉雅給孩子播放兒童讀物。“藍盾”智能馨風系統的搭載完全能夠滿足細心的爹對於空氣質量的要求。
一向以動力見長的探險者全系搭載2.3T276馬力發動機，最大扭矩能夠達到425N.m。即便是最低配置車型，也具有運動、經濟、標準/舒適以及越野四種駕駛模式。除此以外，探險者在安全方面也有着非常出色的表現，1300兆帕的高強度鋼使用比例達到了38.6%，600兆帕以上的高強度鋼使用率達到了50.8%。論最細心的“爹味”，真的是非探險者莫屬。
實惠爹味——大眾途昂
在中大型SUV當中，途昂的優勢在於性價比。看似沒有突出的表現，但是卻能以綜合實力和可靠的表現在市場當中站穩腳跟。對於會精打細算的老爸來説，途昂不失為一個實惠的選擇。
途昂目前有着不小的優惠力度，從終端銷售價格來看，途昂的中等配置車型的售價更接近競品車型入門級配置的價格。這樣一來途昂就有了競爭力。外觀上途昂雖然始終保持着大眾家族的設計邏輯，更大的車頭、車身讓途昂的外觀也具有了一定的視覺衝擊力。尾部貫穿式的尾燈更是提升了車輛的時尚度。
內飾部分雖然沒有探險者那麼大的多媒體顯示屏，但是在中控台與門板的許多細節的設計上，反而是途昂更具豪華感。相同的價格能夠擁有看上去更強的豪華感，一定是能打動實惠型老爹的地方。
雖然在價格方面有了不小的優惠，但途昂推出了許多選裝包，這就讓用户有了更多選擇的餘地。像是HUD抬頭顯示、後排的安全氣囊、以及座椅的通風功能，都是可以進行選裝。完全符合當代奶爸“騎自行車上酒吧，該省省、該花花”的心態。通過價格的調整，途昂的配置優勢呈現了出來，中等配置車型的外後視鏡功能更加全面，除了電動調節、摺疊以外，還有加熱、記憶、倒車自動下翻以及自動防眩目的功能。這些小細節的出現的確會為用户提供了不少的便利。特別是孩子升入了高年級以後，對於車內的娛樂功能需求並不大，實惠型老爸的確關注車輛的實用性就夠了。當然，途昂關於空氣安全與行車安全上的配置也絲毫不含糊。而且無論是高功率版本還是低功率版本，車輛的燃油經濟性也都非常出色，NEDC的百公里油耗都沒超過9L。
直播車市
探險者和途昂完全是兩種不同的風格，探險者在空間與動力方面有着非常明顯的優勢，並且越野能力也不容小覷。一些剛剛“沾上爹味”的新晉奶爸，如果預算充足，小編更推薦頂配車型，原因在於頂配車型的手自一體變速箱更有駕駛樂趣，能夠滿足年輕奶爸的越野需求。而相對更加經濟實惠的途昂更適合寶貝已經上了高年級的奶爸，從配置上來看，中等配置的車型性價比更高。