奔馳設計師操刀,吃92“粗糧”,終身質保,百萬氣場才10.39萬起

隨着90後、00後等“Z世代”年輕羣體的崛起,中國汽車市場的消費邏輯已經發生質的改變,尤其是在買車這件事上,他們不僅僅是簡單地追求品牌在坊間的口碑,還善於藉助各種媒體工具對尺寸、配置、扭矩、功率、排量、缸數等冰冷的數據進行評估。所以,在汽車產品的選擇上,Z世代雖然年輕,但一點也不盲目,他們追求品牌,講求個性,且更注重產品的科技配置、動力操控、安全性能以及性價比。

而為了迎合當代年輕人的越來越苛刻的購車需求,老道的國產名牌東風風行也與時俱進,開始用年輕化、科技化來來武裝自己。比如接下來咱們要介紹的這款10萬級潮牌SUV---風行T5 EVO,它就可以説是一款為年輕人而生的全能產品。

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既然是一款潮牌SUV,那麼外觀顏值方面自然會有引領潮流的勝利。和哈弗H6、吉利博越、長安CS75 PLUS這些中庸派的車型相比,由前奔馳設計師漢斯·亨寧·克諾普弗萊操刀的東風風行T5 EVO有着一副非常前衞動感的設計理念。猛獸仿生式前臉既帶來了堪比百萬級豪車的氣場,也保證了整車超高的回頭率。而側身部分犀利的線條則賦予了整車靈動飄逸的視覺效果,燻黑的19寸輪圈更是堪稱畫龍點睛的之比,讓其有一種“黑武士”的既視感。車尾設計也不低調,後擋風上的擾流板、一體貫穿式尾燈、雙邊共四出排氣等流行運動元素的加持,都帶給人非常強烈的運動感。所以,從外觀部分來看,東風風行T5 EVO這種個性化的設計確實滿足了年輕消費者不拘一格的審美需求。

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當然,個性和空間以及實用性並不相悖。在駕乘空間體驗上,得益於2715mm的越級軸距,東風風行T5 EVO的前排以及後排空間也達到了同級別中的優秀水準,而且座椅的配色和外觀一樣年輕大膽,採用了極具衝擊力的列紅配色,很容積激起人的駕駛慾望。當然,大家也千萬不要因此就小看它在實用性上的造詣,實際上東風風行T5 EVO的後備箱空間的平整度以及容積都非常可觀,而且後排座椅也支持比例放倒,再加上前排座椅電動調節、通風(駕駛位)、按摩(駕駛位)、加熱等功能都讓它在應對日常使用時顯得遊刃有餘。

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而駕駛艙部分也以年輕態為主,中控台造型簡潔幹練,造型上採用了大量弧線元素勾勒,營造出了舒適、温馨的視覺效果。與此同時,該車還在三幅式多功能方向盤、圓形空調出風口等處,加入了仿碳纖維飾板以及鍍鉻元素進行裝飾,看上去十分精緻。而最顯眼的莫過於中控台上的雙聯大屏了,採用兩個10.25英寸的聯屏式設計,兩塊屏幕之間可以進行互動,進而提升科技氛圍。

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配置方面就更是東風風行T5 EVO的強項了,胎壓監測、ABS防抱死、車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)、後駐車雷達、倒車/360度全景影像、定速巡航/自適應巡航等一系列功能都是以全系標配的形式出現,中高配車型還將提供車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標誌識別、前碰撞預警、主動剎車/主動安全等L2級的駕駛輔助功能,再加上360全景影像、Future Link4.0騰訊智聯繫統、智能自主泊車等一系列智能以及便利性配置,整體表現可謂非常厚道。

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俗話説“好看的皮囊千篇一律,有趣的靈魂萬里挑一”,東風風行T5 EVO可不僅僅只有百萬質感的顏值和豪華運動的內飾,在動力系統方面,它的表現同樣驚豔。該車全系搭載了一台型號為4A95TD的三菱1.5T發動機,這款發動機參數表現非常亮眼,最大功率達到了197馬力,峯值扭矩285牛·米,匹配一台來自於麥格納的7擋濕式雙離合變速箱後,不僅可以帶來強勁的加速表現,還能夠兼顧出色的燃油經濟性。

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此外,為了解決消費者的後顧之憂,東風風行T5 EVO還為首任車主提供了整車核心零部件終身質保的方案,日常使用時這款車也不“挑食”,92號“粗糧”就可以滿足它的胃口,再加上10.39萬-13.69萬的良心定價,確實讓人感覺H6、博越這樣的國產車型也不香了。

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