[愛卡汽車 導購原創]
在印度最大鋼鐵廠的大門口，矗立着一座巨大的銅像，這便是印度塔塔創始人賈姆謝特吉·塔塔的塑像。
説起印度塔塔，你可能會想到其汽車板塊。塔塔在2008年同時收購了捷豹以及路虎，以至於人們後來總是吐槽捷豹路虎身上的印度血統。在我們眼中，印度是一個神秘但並不“陌生”的國家。或許，在平時刷手機時，你也會刷到一些關於印度的見聞，“乾淨又衞生啊，兄弟們”總能縈繞在耳邊。印度和塔塔可能比你所知道的還要強大，如果你有興趣，不妨接着往下看看。
最近，塔塔發佈了一款名為Avinya的純電概念車，這引起我的興趣。過往，作為汽車編輯的我們對印度塔塔的瞭解，可能僅限於捷豹路虎。這一次Avinya讓我們見識到了塔塔自主研發的實力，我們就從這款概念車開始説起吧。
塔塔在本國電動車市場的確擁有着非常大的潛力。去年印度市場銷售的300萬台汽車中只有不到1%為純電車型，塔塔佔據其中的90%，共售出1.9萬台。而塔塔今年的目標則是生產並銷售8萬台電動車，這一目標看似不切實際，但對正處於極速增長的印度汽車市場來説，並非不可能。
塔塔 | 20億研發只為油改電？
在細聊塔塔之前，大家需要對印度這個國家有所瞭解。印度和我國其實非常相似，與我國西藏以及新疆接壤，擁有着298萬平方公里的土地面積和長達5560km的海岸線。印度由100多個民族組成，人口數量超過14億位居世界第二......順便問一句，大家去過印度嗎？相信去過的人屈指可數，大家不妨在評論區留下自己對這個國家的看法！
印度塔塔聽起來陌生，講起來並不遙遠。如果印度車市能夠正常發展，那麼塔塔勢必在未來會成為世界上舉足輕重的一線車企。決定塔塔命運的最關鍵兩點，一是印度人民的購買力，二是印度交通狀況。而上述兩點，將有可能隨着印度崛起，往好的方向發展，一切令人拭目以待。
塔塔 | 印度第一大財團
看過了塔塔以及塔塔汽車的簡單介紹，我們不妨聊點輕鬆的話題，那就是塔塔都推出過哪些有意思的車型。其實，這些車型也有利於我們更加深入地瞭解塔塔汽車。
塔塔Nano
塔塔Harrier/Safari
塔塔Nexon
編輯點評：看完本文，相信你對印度多了一分了解。在2021年，印度的核心產業例如鋼鐵產量位居世界第二、藥物生產規模世界第三，汽車零部件生產以及汽車製造業分別佔比GDP的2.3%和7.1%。未來的時間裏，印度絕對會是我國在亞洲地區的一個強有力的競爭對手。雖然，塔塔汽車在部分核心競爭力上與我國車企有較大的差距，但憑藉着塔塔財團的雄厚背景，相信趕上來也只是時間問題。如果奇瑞與塔塔的合作成為可能，我們還真想看看印度汽車能輸出給我們什麼樣的價值。
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