奇瑞版“奧迪A4”亮相，實車比圖片更漂亮，11萬起能不能火？

M1E的前臉造型與瑞虎8Pro一脈相承，整個“X”型進氣格柵的尺寸非常誇張，內部為獨特的啞光黑蛛網裝飾，奇瑞的“鑽石”logo被一根高亮鍍鉻飾條貫穿，拉伸了車頭的視覺寬度。全LED“星河”大燈規格極高，近光燈與遠光燈均配有獨立透鏡，上部的間斷式日行燈同時支持流水轉向，整套頭燈組的規格媲美“燈廠”奧迪。

M1E定位於奇瑞的全新旗艦級轎車，無論是尺寸還是造型都展現出了目前奇瑞轎車的最高規格。此前曾頻繁出現在艾瑞澤5、艾瑞澤GX上的“俯衝”腰線充滿了廉價感，這一次M1E更換為全新的“鋒刃”腰線，雖説仍帶有一點俯衝的態勢，但相較於前輩們M1E明顯要順眼的多。M1E用上了瑞虎8Pro同款的“極光綠”車漆，視覺效果絲毫不遜色於比亞迪漢EV的“千山翠”車漆。M1E實車並沒有採用此前渲染圖中出現的245/40 R20輪轂，取而代之的是更加符合定位的225/45 R19，輪轂造型也進行了運動化處理，輪胎採用了馬牌UC6系列，足以見得十分下本。

遺憾的是，M1E雖然造出了超大角度的溜背造型，卻沒有用上類似UNI-V的掀背式尾門，實用性與視覺效果都會差一些。尾燈採用了全LED“鳳凰火焰”貫穿式造型，透明燈罩充滿了高級感，狹長的兩條示寬燈帶一直延伸至車身側面，點陣式剎車燈夜間點亮後辨識度極高。後霧燈框區域的“折角”內部隱藏着倒車燈，雙邊四出的圓形鍍鉻排氣管貨真價實。

奇瑞M1E的內飾風格與OMODA5如出一轍，但細節方面要比歐萌達更勝一籌。真皮多功能方向盤上的logo由奇瑞“鑽石”標變成了全新的“CHERY”字母標，視覺效果更高級；24.6吋的雙曲面聯屏無論是清晰度還是功能性都值得好評。空調與座椅控制系統保留了大量實體按鍵，電子檔的設計十分簡潔，無線充電區域還帶有防滑墊。

小桃推測M1E的軸距會在2800毫米左右，目測後排腿部空間較為充足，頭部空間可能受限於溜背設計會略顯侷促，全景天窗、後排出風口等舒適性配置一應俱全。M1E的門板設計很有新意，索尼音響與氛圍燈都被鑲嵌在了門板，鍍鉻門把手的造型則會讓人聯想起某些海洋生物。

動力方面，M1E是奇瑞首台搭載1.6TGDI“最強中國芯”發動機的奇瑞轎車，這台發動機的最大馬力可以達到197匹，峯值扭矩290牛·米，添加92號汽油即可，傳動系統匹配了經典的格特拉克7DCT變速箱，筆者預計搭載這套動總的M1E零百加速可達到8秒左右。據奇瑞官方宣稱，日後M1E還有可能推出搭載2.0TGDI“星核”發動機的車型，動力表現更強勁。

小桃認為，M1E是奇瑞當之無愧的誠意之作，它的各方面產品力遠遠領先於奇瑞目前在售的所有轎車產品。事實上，自東方之子停產以來奇瑞一直沒能拿出一款像樣的轎車，此次M1E的推出也讓奇瑞終於有了能和影豹、星瑞等精品國產家轎競爭的實力。小桃預計M1E的售價大概率會在11~15萬之間，這個價格還是能被消費者認可和接受的。

關於M1E的最終命名也還沒有確定，全新一代艾瑞澤7、艾瑞澤7 PLUS、艾瑞澤8等名稱都是備選方案。友友們，你們覺得奇瑞M1E最終以什麼名字命名比較合適呢？