根據統計數據顯示，2022年1-5月合資汽車銷量正式出爐，其中有兩款車型突破了10萬大關，前10以內銷量均為6萬以上，平均下來這些車型每月平均銷量也達到了一萬多台，實力還是沒有問題的。那麼接下來就來看看有哪些車型排入前10名以內。
NO.1：軒逸
銷量：161455輛
軒逸前五個月一共獲得了超16萬銷量，雖然這個數字看上去很大，但相比過去還是縮量了不少。一直以來，軒逸作為一款家用車，給人們的滿意度一直都不錯，不僅有出色的空間表現、舒適的座椅，而且經濟皮實的三大件也可以降低用車成本，都是其成功的原因。最近還推出了搭載e-POWER的混合動力車型，帶來更豐富的產品矩陣。
NO.2：朗逸
銷量：128824輛
由於前段時間上海疫情的影響，上汽大眾朗逸出現了比較嚴重的產能下滑，而且產品力不足也是其損失的重要原因。不過好消息是，中期改款朗逸即將上市，新車擁有兩套外觀以及更新的內飾設計，相信能挽救一下銷量。
NO.3：凱美瑞
銷量：90183輛
凱美瑞一直都是合資中型車的代表之一，月均銷量過萬屬於家常便飯。這一代凱美瑞提供了兩種外觀來迎合不同消費者，同時提供2.0L 2.5L以及2.5L雙擎三種動力組合，是三劍客裏面選擇最多的車型，多套動力也能讓它的價格覆蓋面積更廣。
NO.4：速騰
銷量：87069輛
速騰作為A+級轎車，其市場表現一直都比較穩定，不會有太多明顯波動，在這樣的汽車市場背景下，這是非常難能可貴的。新款速騰即將在6月低正式上市，新車在外觀和內飾上都有着明顯升級，而且還首發搭載最新的1.5T發動機，最大馬力提升至160匹。
NO.5：雅閣
銷量：77091輛
雅閣作為凱美瑞的對手，其市場表現主要還是受到產能制約，不能及時完成交付。不過相較於凱美瑞，雅閣的市場終端優惠會更多一些，而且如果購買混合動力的話還是享受購置税減半補貼，而豐田的THS則不在範圍之內。
NO.6：寶來
銷量：76813輛
寶來也是大眾比較走量的產品，它和朗逸的關係非常接近，所以買哪一款都沒有什麼關係，看自己的喜好就行。而且寶來也是即將中期改款，不急的朋友可以再等等。
NO.7：雷凌
銷量：74272輛
對於雷凌來説，終端極具誘惑力的價格是它能迅速擴張的原因。1.2T入門版車型落地大概就10萬多一點，對於一些家庭來説已經很好了，保養維修便宜，TNGA架構下主被動安全配置又足。
NO.8：卡羅拉
銷量：74196輛
卡羅拉在過去一直都是在銷量上壓制雷凌，但由於產能的原因，也導致前五個月被雷凌以輕微的優勢擊敗。不過隨着下半年恢復正常，我想卡羅拉的市場表現也會有所回暖。
NO.9：寶馬5系
銷量：64834輛
寶馬5系一直都是中大型豪華轎車細分市場內的第一梯隊，1-5月更是擊敗了E級成功進入到榜單前10以內。不過最近時有消息稱寶馬5系在車機系統上減配了一些功能，引起了消費者強烈不滿，希望官方能給出一個合理的解釋。
NO.10：寶馬3系
銷量：63799輛
排在第10位的是寶馬3系，不得不説，這一代寶馬在舒適性的大幅度進化之後，的確獲得了很多消費者的青睞，相信在未來一段時間內，寶馬的產品依舊會保持熱銷，而寶馬也有望在國內達成豪華品牌銷量冠軍的成就。
總結
銷量的好與壞往往是反映一款車認可度最直觀的一個數據，這些產品沒有什麼明顯的缺點，相當於閉着眼睛買都不會踩雷的那種。不願意在車上花太多心思的朋友可以直接入手。