無論是合資品牌還是國產品牌，都有不少車企挑戰三缸發動機，可是成功的卻寥寥無幾。別克英朗在銷量最高的時候毅然決然換上三缸發動機，銷量立馬出現了滑鐵盧，福克斯也不信這個邪，第4代車型全系搭載三缸發動機，銷量依舊難以有起色。此次又有一家車企決定挑戰三高發動機，全新一代的奇駿也將搭載1.5t三缸引擎。
奇駿在國內的主要競爭對手是本田crv和豐田榮放，新款奇駿很快就將正式量產，新車最大的改變就是搭載了1.5t三缸發動機。國內老百姓對這台發動機不看好，奇駿卻相當自信，經過自己的調校，三缸發動機不會出現頓挫異及抖動的問題，因此才會勇敢的邁出這一步。
從賬面數據來分析，奇駿這台1.5t三缸發動機動力相當強悍，最大輸出功率達到了204馬力，比奇駿現款車型搭載的2.5l發動機動力還強。這台發動機唯一的缺點就是口碑不好，國內消費者對三缸發動機不信任不願意嘗試，已經產生了嚴重的兩極分化現象，很多對奇駿感興趣的消費者可能也會被這台發動機勸退。
現款奇駿搭載的cvt變速箱也經常出現投訴，這台變速箱頓挫異響的問題很嚴重，目前日產還沒有解決好變速箱的問題。如果新款車型依舊搭載這台cvt變速箱，新款奇駿還沒有上市，口碑就已經壞了。
新款奇駿外觀方面的改變也相當明顯，車頭保留了經典的v motion家族設計語言，寬大的鍍鉻條與兩側大燈相連，分體式大燈的造型炯炯有神。車身側面以及尾部加入了小範圍的鍍鉻條進行包裹，一改往日老氣的氛圍，變得更運動和時尚了。
從客觀實力方面分析，奇駿搭載的1.5t三缸發動機動力經驗，賬面數據優秀，但是從情感的角度來考慮，消費者不一定會接受這台發動機，新款車型的市場如何，只能等新車上市後再判斷了。
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