首先駕駛沃爾沃XC90，然後將其與我堂兄的大切諾基進行比較
現在，汽車的情況很嚴峻，汽車製造商開發了許多好的汽車。豐田凱美瑞瑞的“兼顧運動與家用”既有實力又有性價比。“撩妹王”奔馳C級已經成為愛車人士的首選座駕。當每一個汽車品牌都有新的創意時，汽車將成為汽車未來佔領市場的關鍵。就像沃爾沃XC90和大切諾基（進口）。
司機小趙是我的一個朋友，一個朋友的沃爾沃XC90已經被他使用了4個月，他開了4個月的車跑了4800公里，大切諾基憑什麼能贏得他的青睞嗎？沃爾沃XC90之間有什麼區別？現在讓他給我們講解一下汽車體驗。
打開沃爾沃XC90
顏值：簡單的外觀張揚不招搖又充滿力量顏值得滿分。這輛車的新設計是這輛車的一大特點，自制燈具應有效也挺實用，他有一個特殊的滿意設計，低調內斂，唯一不滿意的是汽車漆，他真的很薄而且跑得很快。
別緻的內飾，簡單卻不簡單，沃爾沃內飾一直是那麼適合我的審美。儀表盤也是全液晶顯示屏，顯示內容非常豐富，這也是我所希望的，室內裝飾簡單，老式豪華車的木質內飾有着非常小的內飾品味，即使開了三天車，我還是覺得他不見了。
空間真的很大，佈局很合理。第三排的180左右個朋友表示舒適度可以接受，有必要吐槽下車，存儲空間很小，更不用説小了，扶手盒裏還有一台CD播放機，空間表現非常好，第三個座位很實用，後備箱也很寬敞。
總的來説，沒有汽車舒適，但是作為suv，他也非常好。音箱很完美，有19個角，道路和高速車內沒有噪音，此外，該車有一個4C自適應底盤，可應用於許多地形，很舒服，但是通風座椅聲音很大。
只要你願意踏上，動力隨時待命。然而與L6和V6相比，平順度和輸出表現仍然相差甚遠，一般來説，沒有320匹馬的感覺，無論是前、中、後段的加速，都是隨叫隨到，絲毫不耽擱。
他非常光滑，我不覺得有什麼指標卡住了。我還沒用力打方向，基本上是準確的，當我想快速駕駛的時候，我會降低底盤和努力駕駛幾次，事實上我感覺不到我開的是一輛豪車。
重新開業大切諾基（進口）
外觀：我特別喜歡大切口的外觀。每次我開車出去，總會吸引許多人的目光，這稍微滿足了我的虛榮心，最美的一面45度是PP普通，我聽説油漆比較薄，所以我買了輛新車做了一個隱形的車衣。
內飾設計很舒服，很人性化。你知道美國的工藝，但他比探險家要好，我朋友有，只能説液晶屏科技感很不錯，他的反應很快，可以使用，但不正常的聲音真的做不到，有天窗，我不知道咋回事。
空間利用率不高，趕不上日本，比克萊斯勒旗下的道奇酷威差很多。中間的杯託是放手機的地方，總之，小的存儲空間不多，但與X5GLE等機型相比不算小，但安裝東西並不弱，後備箱空間就足夠了。
他總是説這輛車開起來很舒服。雖然3.0沒有空氣懸架，但減震彈簧讓我的心臟感覺更安全，懸架調教非常硬，並且路感反饋非常明顯，國內路況一般，因為後排座椅不能前後移動，空間變化不大。
表現的加速很好，動力的輸出仍然很強。畢竟用3.0來推這麼重的車還是有點難，日常駕駛絕對是沒問題，動力是相對線性的，在前三個系列中沒有推背感，響應將變得非常積極，但對後期的速度增加沒有影響。
一般控制感沒什麼驚喜。轉向可能是由於SUV，這不是特別準確，轉向略顯模糊，橫向支撐充足，底盤路感略顯不足，但並不鬆動，而且，他可以三檔調節，更加人性化。
結論：
沃爾沃XC90：外觀多年不會過時，材料很好，操作也很好，車大了，就不能再跑了。大切諾基：他可以得到90分，明顯高於最年長的切舒適性，你無法感覺到動力與5個人和6個大箱子的損失。我給沃爾沃XC9086分和大切諾基95分，我覺得大切諾基是最適合我的，尤其是他的豐富的外觀。儘管兩款車的實力和裸車價格差不多，真正讓我滿意的還是大切諾基。很多朋友和同事都在考慮開這輛車，聲譽和銷售量是不能欺騙的，買他並不難，你開得起車，月薪是車價的10%！然而每種方法都有自己的優缺點，世界上沒有完美的汽車。到之前為止，只有七個詞可以表達我的感受：我不會後悔選擇他們！好吧，先開沃爾沃XC90，然後和我堂兄的大切諾基車比較一下，車主：班上誰高誰知道。你的觀點是什麼？