1955，代號RS的第一代皇冠在日本誕生。初次面世的皇冠，頂着豐田旗下豪華轎車的身份並一直熱銷。但65年後的2020年，皇冠卻迎來了停產，作為豐田最重要的車型之一，是繼續生產還是華麗轉型？答案呼之欲出……
1964年，第二代皇冠誕生，同年便以進口車的身份進入中國。但要説對它的印象，相信更多車友腦海中的皇冠是上世紀80年代進入中國的的第7代S120系列。
80年的豐田轎車，大部分都以“C”打頭，比如：Camry、Corolla、Crown和Carina。最豪華的當然是Crown皇冠。因為定位豪華，第7代皇冠還配置了四輪獨立懸架、自動空調、後排獨立空調、車載冰箱、電動天窗等一系列到現在看起來都不落伍的配置，絕對是那個年代很多國人的“dream car”。
80年代後期，為了與日產公爵競爭，皇冠還在不少城市成為了出租車，專門用做商務出行或者接待外賓使用。那時候如果打車能坐上一輛皇冠，可比現在專車要“牛”多了。
90年代進入國內的S130系列，外形設計借鑑了豪華品牌“凌志”LS400的設計，外形上更加商務。那時候，如果有機會坐一次皇冠轎車，小孩子大概會跟同學“吹”一個星期。
後來的2005年，一汽豐田將第12代皇冠引入了中國市場。這一代皇冠車頭和車身都變得更為圓潤柔美，車身尺寸也有所增加，內飾使用了大量的真皮包裹和桃木裝飾，顯得非常豪華。雖然相比同一代日版車型進行了簡配，但一鍵啓動、DVD碟機和倒車影像等功能的搭載依然令這一代車型非常有競爭力。
僅僅一年多的時間，這一代車型在國內的累計銷量就超過了60000輛，這個銷量一度超過當時備受官方推崇的奧迪A6。然而，這也是皇冠銷量在國內的高光時刻，隨着德系豪華品牌BBA在中國市場的發力，12代皇冠的銷量開始逐漸下滑。
隨後推出的13代和14代皇冠，論起口碑無不稱讚，但銷量卻日趨下滑。最終在2020年4月29日，一汽豐田宣告皇冠正式停產並宣佈全新的亞洲龍將正式接替皇冠車型的旗艦地位。15年間，一汽豐田共生產皇冠車型483679台。
作為一款擁有將近70年曆史的車型，豐田顯然不願意放棄“皇冠”這個象徵豐田最高水平的名稱。2020年的11月23日，豐田章男曾表示：皇冠比自己的年齡還要大，對豐田和自己都意義重大，不過現在這一車型面臨困境，未來想要實現突破，就應該用全新的觀念來設計新一代皇冠。
藉着SUV和跨界車銷量持續走高的現狀，豐田此前已經先後在國外推出了卡羅拉CROSS、雅力士CROSS等跨界車。而在SUV銷量佔半壁江山的中國市場，一汽豐田將“皇冠”車型打造為一輛SUV也自然不會有太大疑問。
日媒渲染的皇冠SUV，格柵內呈現蜂窩狀造型，皇冠車標置於正中央，前照燈採用狹長設計，保險槓下方採用銀色防護板包裹。
日前，工信部公佈了一批新車產品公告。其中值得注意的是兩輛名為皇冠 陸放HEV和陸放汽油版的車型。新車取了陸巡和榮放名稱各一字，傳承意味十足。從此車型定位的中級SUV來看，陸放極有可能就是一汽豐田版的“漢蘭達”。
新款漢蘭達此前已經在北美上市，廣汽豐田漢蘭達的申報圖也已經出現在了工信部目錄中，動力方面將延續2.0T汽油發動機並新增2.5L混動版本。
毫無疑問的是，由一汽豐田生產的皇冠陸放HEV和陸放汽油版的車型也將延續與廣豐漢蘭達相同的動力配置。不同的是，這款皇冠陸放車型車頭懸掛的標誌極有可能便是此前懸掛於皇冠轎車的同款標誌。
而陸放之前的“皇冠”兩字，很有可能意味着“皇冠”從此以後會成為一個獨立的子品牌，而不是像以前僅僅是一款掛着“皇冠”標誌的豪華轎車。
從網上流傳的日程圖來看，新款皇冠陸放SUV將在2021年9月上市。11月底，另一款全新引入的SUV車型K-Cross也將上市。
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