今非昔比的“出租車”，現代新王牌銷量快速破萬，軸距達到2.72米

韓系品牌在2020年中的動作可是真不小，其中起亞k5凱酷，現代索納塔等優質b級車型都完成了自己的換代，帕里斯帝以純進口形式來到國內汽車市場，不僅是如此我們非常熟悉的伊蘭特也推出了第7代車型。由此可見，韓系品牌復興的計劃已經正式開啓，而我們今天就來了解一下他計劃中最重要的一環-第7代伊蘭特。

説到伊蘭特這款車型，相信很多老司機還是非常熟悉，在經歷三代動字輩的稱呼之後，北京現代品牌再次讓他重新迴歸了伊蘭特這個名稱不過這一家喻户曉的名字背後卻是一副嶄新的面孔。相信那些成天與老款伊蘭特打交道的出租車司機們，應該會對它的設計感到非常詫異，這還是自己那台平常開的小出租嗎？

第七代北京現代伊蘭特正式上市於2020年的10月份，這款車型在上市之後銷量迅速突破萬台，成為了北京現代品牌的全新王牌車型。新上市的第7代伊蘭特，此次總共推出有6款配置車型它的指導價格為9.98~14.18萬元，從售價水平來看，它比軒逸還有朗逸這類明星車型還是要略低一些。

全新一代伊蘭特採用了北京現代的i-gmp平台進行打造，它比之前的現代領動更寬更長，也更加低矮。官方宣稱全新伊蘭特採用了感性運動設計理念，並以參數動力學作為設計的關鍵詞，簡單來説這款車型自身擁有大量的折角切割局部，讓它成為了同級車型中設計最為激進，或者説是特點最為鮮明的一款車型。

具體來看，第七代現代伊蘭特採用了參數化寶石切割面的前進氣格柵，新車的頭燈燈組內部同樣帶有切割玻璃裝飾，點亮之後可以與中網造型進行完美的呼應。由於新車的整個中網位置比較偏低，因此讓整個前臉呈現出極為低趴的視覺效果，而參數化寶石前進氣格柵也起到了很好的延展作用。

同樣採用參數化寶石切面的腰線，也讓新車的車身側面變得不再乏味，這款車型還採用了溜背式的車頂設計，其中c柱部位的造型最為驚豔。車身側面的整體線條在尾部相交，並且於後備箱蓋上形成一個自然上翹的鴨尾，完美地展現了這款車型優美的身姿。在具體的車身尺寸方面，新款車型的長寬高分別為4680MM*1810MM*1415MM，軸距為2720MM，其中達到2.72米的軸距水平在同級別中也是處於絕對的領先水準。

新款車型在車尾的設計方面也具有諸多亮點，其中尾門上半部分採用了誇張的反角設計，這在之前的菲斯塔和全新一代索納塔上都出現過。新款車型的尾燈組採用了當下流行的貫穿式造型，而底部的排氣則採用了單邊共雙出佈局。

新款車型在內飾方面提供有黑色和灰色兩種配色可供選擇，車內的整體設計還是非常強調於環抱感，並且有着明確的層次遞進關係給人以年輕運動的感覺。新車的中控台頂部和前門板內側採用了大面積的軟性或者植物材料進行包裹，不過地台扶手處等經常觸摸到的地方卻使用了硬質材料材料，車門喇叭罩的塑料感也比較強烈，這幾處細節讓車內的打了一定的折扣。

在動力表現方面，2021款北京現代伊蘭特配備有1.5l和1.4t兩款4缸發動機，其中1.5l發動機的最大輸出功率為115馬力，峯值扭矩為143.9牛米，傳動系統方面配備的是cvt無級變速箱。1.4t渦輪增壓發動機最大輸出功率為140馬力，峯值扭矩為211牛米，傳動系統方面配備的是7速乾式雙離合變速箱。

這款新車的1.4t版本實測零百加速成績可以達到8.79秒，工信部百公里綜合油耗水平則在5.2升左右。底盤懸架方面，它採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架