早報訊 （通訊員張偉 劉佳慧 記者陳小芬 文/圖）記者從中國鐵建大橋局福廈7標項目部獲悉，7月30日上午，福廈高鐵7標晉江制梁場所承擔的泉州灣特大橋最後一榀箱梁成功架設。至此，晉江制梁場667榀箱梁預製及架設任務全部完成，為後續橋面系工程和無砟軌道施工奠定了堅實基礎。
據介紹，晉江制梁場承擔着福廈高鐵6標泉州灣特大橋、7標草洪塘特大橋、坑圓大橋、安海灣特大橋共計667榀箱梁的預製及架設任務。架樑班組負責人耿玉永介紹，架樑作業是一個系列動作，總體分為移、提、運、架4個環節。人們常説“基建狂魔”，這在架樑施工中體現得最為明顯，每一個環節都有一套大型機械裝備，分別是900噸的提樑機、運梁車和架橋機。
“我們一共有667榀箱梁，從施工環節來看，要進行至少667乘以4次的操作。”耿玉永説，這不僅對設備是考驗，對施工人員更是考驗。特別是在沿海地區，受大風影響，危險係數更高，只有在確保機械設備狀態良好、隱患排查到位、人員操作合規的基礎上，才能最終保證架樑施工順利推進。在確保箱梁架設平穩、快速推進，項目團隊在保障安全的前提下建立24小時倒班機制，同時實施半軍事化管理制度。
福廈鐵路為福建首條時速350公里的高速鐵路，主線全長277.42公里。新建福廈鐵路晉江段全長約25.698公里，高架橋段約20.288公里，路段起於經濟開發區新塘園、途經新塘街道、永和鎮、東石鎮，跨過晉江鹽場、安海灣後，通往南安。
來源:東南早報