“打造‘津城’‘濱城’雙城發展格局，是在京津冀協同發展大格局中謀劃‘津城’‘濱城’長遠發展的重大舉措，交通要發揮先行引領和支撐保障作用，加快構建‘多中心、網絡化、高效率’的交通網絡。”市交通運輸委黨委書記、主任王魁臣接受採訪時表示。
“公路層面將打造‘雙環、兩帶、多輻射佈局’。”王魁臣介紹，“首先是建成‘津城’‘濱城’繞城高速‘雙環’，強化‘多中心’聚集力。隨着去年10月1日濱海新區繞城高速公路全線貫通，標誌着‘雙環’格局基本形成。其次是將津濱雙城全面融入京津冀城市羣大格局，構建京津濱、津濱雄兩個交通帶。目前，沿京津濱發展軸已建成京津、京津塘、京滬三條通道；沿津濱雄發展軸已有津雄高速，津石高速西段去年底也已開通，今年津石高速將全線貫通，實現1.5小時到雄安新區。再次是打造由高速公路、幹線公路、城市快速路構成的高效率對外多輻射道路體系，今年將加快建設塘承高速濱海新區段、津歧公路、工農大道改擴建工程等。”
此外，服務雙城便捷通勤，軌道交通必不可少。王魁臣表示，根據建設規劃，未來雙城之間還將新增“雙軸”，即海河南側的津濱線（Z1）和海河北側的津濱二線（Z2），構建津濱雙城間便捷交通網絡，實現雙城快速通勤。
本報記者 萬紅