超熱門的30萬級SUV 實測僅2毛3一公里!表現驚人

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所有的客觀都是主觀,所有的意見都是偏見。人們只相信他願意相信的,而教授只相信貼合真實工況的電動車能耗。

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首付10萬就能開走,這些大空間車型性價比無敵!

教授不打算花時間去説服別人,只想準確地表達自己對電動車能耗的看法,為潛在買家提供有參考價值的購車意見。

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作為JS-100測試體系分支,【能耗實測】既無紛繁複雜的場景假設,也無想當然的光電測試,只有最貼近生活場景的真實電耗與續航。基於以上條件,我們對Model Y長續航全輪驅動版進行了全面詳細的能耗測試。

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Model Y應該算是2021年的一匹黑馬,挑元旦日上市,一波比預售價低十幾萬的正式價格,一下子就引爆了市場,讓所有關注這款車的汽車消費者大吃一驚。

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作為新能源巨頭特斯拉操刀的產品,Model Y的三電硬件實力毋庸置疑,雙電機、高容量電池、低風阻係數,賦予它超強動力,全輪驅動百公里加速跑進5s俱樂部。

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此外,Model Y憑藉容量76.8kWh、能量密度161Wh/kg的LG化學三元鋰電池的加持,NEDC續航里程突破到了594km,最大化用户出行範疇。

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一般來説,純電動在擁堵路段的能耗要比傳統燃油車要低很多,這也是為何那麼多人願意買純電動車來代步的原因之一。

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而Model Y作為一輛價值30萬以上的產品,車流高峯期能耗經濟性確實讓人眼前一亮,行駛16.8km,綜合能耗15.08kWh/100km。

如果按照當前工業用電1.6元/度電計算,平均每公里花費0.24元,對比同級純電動產品,其能耗經濟性即便不是排在第一位,那也是名列前茅。

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眾所周知,現在很多純電產品為了追求長續航里程,一味的靠堆砌電池來實現,但一味堆砌電池對車輛續航的延長並無太大益處,反之有害。

隨着電池堆砌量的不斷增加,車輛續航的延長收效甚微,但車輛的整備質量會隨之增高,這對整車能耗經濟性的提升反而起到了拖後腿的效果。

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Model Y深諳此理,所以它並未靠堆疊電池來延長產品續航里程,而是在電池能量密度、容量方面做工作,18650電池以及21700電池隨之誕生。

相比起普通的NCM811、NCM523電池,特斯拉的18650/21700電池,單體容量大且一致性好、技術成熟、成本低,佔空間小,而且快充性能佳。

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空談無益,數據説話。根據實測數據顯示,Model Y在郊區路段行駛一小時,平均能耗13.38kWh/100km,折算成每公里的能耗花費約為0.21元。

馬無夜草不肥,在經過早高峯和郊區測試過後,整輛車電量來到了10%以下。為了接下來的高速和晚高峯測試能夠順利進行,教授趁着午餐時間,給Model Y進行補能。

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根據官方的資料,特斯拉Model Y的動力電池源自LG化學,電芯是21700NCM,電池能量密度161Wh/kg,容量76.kWh,快充充電需要1個小時。

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從實際測試看,其表現也在意料之中,特斯拉Model Y在第三方充電站將電量從20%充至80%,需要50min左右的時間,速率相比特斯拉V3超級充電樁還是要慢一些。

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在充電過程,温度始終穩定在25-28攝氏度,功率一開始升得有些慢,到中期逐步加快,最後伴隨電量趨近於80%,充電速率開始放緩,進入涓涓細流狀態。

經過將近一小時的等待,原本已經“飢餓”到無力的特斯拉Model Y,在一頓狠吃以後,已經有足夠的能量完成今天最後兩個階段的測試。所以,閒話不多説,走起!

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對純電動車來講,跑城區和郊區是最能發揮它優勢的地方,但跑高速對它來説無異於是一場嚴峻考驗。

因為跑高速之時,隨着我們對電門的無數次蹂躪,電量往往會呈現出斷崖式下跌,隨時隨地都有可能陷入趴窩的窘境。

那麼,當把Model Y拉上高速,它到底會交出一份怎麼樣的答卷呢?是給用户一份驚喜還是一份驚嚇呢?

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為滿足不同環境以及駕駛風格,此次測試版本提供了經濟、標準/舒適、雪地駕駛模式。相對而言,在常規經濟模式,動力輸出最温和,能耗經濟性達到最高。

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進入高速階段,隨着對電門的不斷深踩,Model Y的動力輸出也越來越強,猛的一腳全電門,動力輸出到達極致,大腦在一瞬間有那麼一點點眩暈感。

經過實測發現,在高速路段以標準模式,90-100km/h的時速行駛一個小時,行駛95km的平均電耗為16.08kWh/100km,對比同跑一個小時的郊區要高一點。

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跑完1小時的高速測試,夜幕也已降臨,Model Y的能耗測試也進入了最後尾聲——晚高峯。對比早高峯,晚高峯車流要松容一點,對Model Y能耗來説是一大利事。

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有別其它產品,雖然特斯拉Model Y也配有動能回收系統,也分成了三段,但它的動能回收效果明顯更顯著,這為它在擁堵路段擁有更低的能耗打下了一定基礎。

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因為路況擁堵情況比較良好,而且選擇的回程路段距離比較短,所以在晚高峯能耗輸出上Model Y確實也交出了一份不錯答卷。

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實際數據顯示,晚高峯行駛13.2km,平均能耗12.4kWh/100km。按照工業用電1.6元/度電計算,折算下來平均每公里的花費0.20元,電耗經濟性優秀。

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