説起羅密歐，很多人都會想起莎士比亞的《羅密歐與朱麗葉》，這是一段令人感動的羅曼史，阿爾法羅密歐這個意大利品牌，當然給人一種浪漫的感覺，自2017年正式進入中國市場以來，阿爾法羅密歐的銷售量一直處於末路，是最冷的類型，平時在路上也很少看到，與在街上行駛的BBA系汽車相比，阿爾法羅密歐也有競爭的車型，為什麼市場的表現那麼差呢？
今天來看看阿爾法羅密歐在中國唯一銷售的轎車Guria，這個名字很搞笑，明顯地向《羅密歐與朱麗葉》表示敬意，以下統一稱為朱麗葉，朱麗葉目前為37.98～125.98萬元，除了定價高的三葉草版本外，主力車型為2019款2.0T280 HP豪華版，經銷商參考價格33.98萬件，與同級別的BMW3系和梅賽德斯C級相比，朱麗葉有什麼獨特之處？
朱麗葉的外觀絕對獨特，側車牌的方式是為了保證整體的美觀性，照片下的區域是全速適應巡航的設置位置，視認性高的倒三角積分是前臉的視覺核心，引擎蓋隆起的線也變成三角形，兩側的柳葉般秀氣的尾燈上聚集着遠近光燈和白天的行駛燈，硬脂油提供了前台簡約感的基礎，除了白天的驅動燈以外，作為LED光源，其他的都是氙氣，對於同級別的對手力量不足，整體上朱麗葉的正面設計雖然低調優雅，但令人印象深刻。
來到車身側面，朱麗葉繼續説明着這種優雅，在以前的翼板上延伸的凹槽增加了力量，所有系統都配備了無鑰匙進入和電動摺疊的鏡子。
我個人最喜歡四葉三葉草版本的19英寸花瓣集線器，充分強調了車輛的運動特性，因為是進口車型，朱麗葉的尺寸沒有增加，和競品相比差別很明顯，這也是國內銷售不振的原因之一，我身高180cm，坐在車後面的位子上，頭部的空間幾乎觸到了天花板，腳的空間也不夠寬裕，座位的傾斜不夠，所以整體的坐法很窄。
朱麗葉的尾部更加簡潔保守，細長而鋭利的尾燈攻擊性十足，兩側的廢氣配合寬敞的黑色裝飾板，沿襲了旗下跑車的設計要素，車輛的後備箱容積480L，按正常水平，可以應對很多車的情況。
朱麗葉的內部裝飾大面積的紅色皮革被認為是法拉利的內部，強烈的意大利風格撲面而來，8.8英寸的嵌入式中控屏幕效果細膩，不支持卡比功能令人遺憾。
平底式的方向盤具有巨大的鋁製齒輪轉換裝置，運動感十足，左下角設有紅色的單觸式啓動按鈕，這是隻有超賽跑才有的配置，突起式的炮筒的儀表板帶來了極好的視覺衝擊，中間的顯示器根據運轉模式可以顯示不同的內容。
整體來看，朱麗葉的外觀設計非常受歡迎，與競品A4L和BMW3系相比，優雅度有所增加，從外觀上無法分析這輛車銷路不好的原因，但是朱麗葉的工作太差了，到處針腳不整齊，針腳不整齊。
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