在完成SUV市場的大體佈局後，不少合資品牌開始對入門級產品做出細化調整，推出定位相對入門的SUV車型，以獲得更大的市場份額，吸引更多的消費者。與此同時，部分車企還不斷加強入門車型的產品競爭力，令入門產品也能獲得高階的享受，相當地內卷。以下的這幾款車型，都即將與消費者見面，各自有着相當不錯的實力，計劃購車的朋友，不妨看看能否打動你。
全新本田VEZEL
雖然這一代繽智目前仍能獲得月銷超萬輛的成績，但畢竟上市近九年的時間，實屬老驥伏櫪，不得不進行車型換代。據瞭解，全新一代VEZEL，即國內的繽智，有望在年內與消費者見面。
從海外版車型來看，全新VEZEL將採用更為平直的車身造型設計，略顯溜背的設計，呈現出一絲冠道車型的味道。隱藏式門把手的設計延續至新車型上，令側面線條更為簡潔大氣。
除了外觀的蜕變外，全新VEZEL在動力上也有不小的變化。預計進入國內市場後，新車將提供純燃油和e：HEV混動版本可選，前者或延續現款車型的1.5T發動機+CVT變速箱的動力組合；而後者則有望採用與凌派同款的1.5L混動系統。
本田HR-V
除了全新VEZEL外，本田還將引入一款全新的入門級SUV車型，定位於繽智/XR-V與皓影/CR-V之間，主攻日產逍客和豐田鋒蘭達/卡羅拉·鋭放車型。該車基於美版HR-V打造，不同於日版的HR-V，美版HR-V有着更大的車身尺寸，以及全新的設計，看起來更為魁梧。
動力部分，新車有望提供2.0L自吸發動機或1.5T渦輪增壓發動機的燃油動力，同時還將提供e：HEV混動系統的選項。新車目前已在國內進行路試，預計在二季度在國內首發亮相。
全新日產逍客
全新一代日產逍客已於去年初在海外市場發佈，而國產版本有望在今年內與消費者見面。全新逍客採用了日產家族最新的設計語言，整體造型更為鋒利，給人不錯的年輕氣息。同時，車身尺寸和軸距較現款車型也有所增加，令整體看起來更大。
動力上，海外版的逍客採用了與奔馳共同打造的1.3T發動機，並配備12V微混系統，但這套動力預計不會引入國內。而未來國產版的全新逍客有望搭載與全新奇駿相同的1.5T三缸發動機，匹配CVT變速箱。
同時，新車還將提供基於1.5T三缸發動機打造的e-POWER動力系統，擁有190馬力的電機輸出功率。不過，這套e-POWER系統與軒逸e-POWER有所區別，其將搭載日產新研發的Linear Tune系統，令車型擁有更接近燃油車的駕駛體驗，而軒逸e-POWER的駕駛感受則趨於純電動車型。無論如何，作為首款搭載該動力系統的車型，仍是非常值得期待。
凱迪拉克XT3
在競爭愈發激烈的市場環境下，豪華品牌也開始重視下沉市場，凱迪拉克便推出了定位低於XT4的SUV車型，或採用XT3的車型命名，該車的路試諜照近日也被曝光。從相關諜照來看，新車將採用與XT4類似的家族式前臉設計，像是豎直的日行燈組、盾形中網等。尾部則有望採用雙邊共雙出的排氣造型。
從目前凱迪拉克在美國註冊的商標來看，並沒有“XT3”的註冊信息，預計該車不會在美國市場推出，有可能是專為中國市場打造的車型。凱迪拉克目前在國內銷售的燃油車型以2.0T排量為主，但定位相對入門且走量的XT3應該不會配備2.0T動力，否則製造成本和雙積分降不下來，是否意味着凱迪拉克將帶來排量更小的新動力系統？這是個值得期待的答案。
雖然合資入門級SUV市場仍有不少的發展空間，但也從不乏實力競爭對手，像是大眾探影、起亞KX3、別克昂科拉、寶馬X2等等，“後來者”想要脱穎而出，除了強勁的產品力以外，更需要精準把握消費需求的動向，令消費者為產品買單。上述幾款新車都有着不錯的產品力，具備成為銷量“黑馬”的潛質，但未來表現如何，還得拭目以待。（HAO）