即使品牌在持續向上，但五菱的新車依然接地氣。
“人民需要什麼，五菱就造什麼”，無論是MINI EV還是五菱凱捷，在推出之際都引來了足夠的驚歎。
由於五菱對市場的精準把握，市場上從未出現像MINI EV這般低價且相對高質的產品，最初兩萬多起售，後面推出越來越多的版本，不斷抬高成交價，始終保持着良性發展。
而五菱凱捷，也是市面上少有的內部獨立座椅設計，再加上足夠高級的外觀設計，撇除了廉價範兒，一上市就積累了不錯的口碑。
近日，伴隨着重開賽道後的第三款車型五菱星辰發佈上市價格，五菱的新車繼續保持着“價格屠夫”的優勢。
五菱星辰是銀標五菱第二款車，也是首款SUV。新車定位是一款緊湊型SUV，長寬高分別為4594/1820/1740mm，軸距為2750mm，售價6.98萬元—9.98萬元。
一眼心動
從價格來看，五菱星辰的全系售價控制在十萬內，在同價位乃至同尺寸競品中，仍然是那個能讓人一眼心動的商品。而從產品力來看，擁有越級實力與豐富配置的五菱星辰依然足夠驚豔。
在銀標五菱的路線下，其序列下的新車始終保持着高品質的特點。在顏值方面，五菱星辰採用了銀標家族“翼動美學”的設計語言，標誌性的展翼式日行燈在點亮後辨識度極高。車身側面在雙腰線的加持下，整車也營造了優雅動感的造型觀感。
值得一提的是，五菱將MINI EV玩得頗為成熟的車身顏色也全面移植到了新車上，推出了皓月霜白、雨過天青、寒山暮紫、雲海蒼藍和薄霧暖茶5款全新車色，豐富的車身配色選擇以及頗具東方氣息的名字，讓消費者在初見時就能大開腦洞，絕對是吸引年輕消費者的又一利器。
內飾方面，星辰重點強調品質和格調，座椅採用了雙縫線絎縫工藝，超高強度靜音鋼板及雙層玻璃，1002mm*800mm超大開放式全景天窗為消費者塑造一方愜意天地。而10.25英寸觸控大屏、256色隨心切換氛圍燈等功能將車內科技感與儀式感拉滿。
動力方面，星辰全系提供1.5T發動機匹配MT和CVT變速箱，最大功率108kW，最大扭矩250Nm，動力平穩可靠，可實現百公里加速10.6s。
有舍有得
品質不錯的基本面加上親民的售價，很多人或許會在想，五菱的成本與利潤未免相差過大，實際上。產品從來都是有舍有得。
比如在配置上，新車雖然沒有集成L2級駕駛輔助系統等智能駕駛配置。但在重點強調的靈犀系統上也擁有不錯的科技含量，可以讓車主對車輛進行遠程控制，支持酷我音樂、網易雲音樂等主流音樂軟件和支持連續對話的語音交互系統，還支持OTA升級。
在提升駕乘體驗的配置上，雖然沒有搭載時下流行的空氣淨化系統、座椅按摩通風等舒適性配置，但次頂配和頂配車型均裝備了荷蘭KONI的FSD閥減震器，具有可變阻尼使得懸架的支撐性更強，且駕乘的舒適性也有所提升。
銀標2.0，助力五菱向上
品牌向上是中國汽車企業的必經之路。但大多數人都認為五菱在這條路上並不好走。究其原因無非是過去的五菱推出的車型相對低廉。主要以工具型車為主。
其實，五菱如今的發展路線。與國家的發展路線頗為貼合。過去國家主要以全面脱貧致富為主，如今在完成了階段性任務以後又奔向全面小康。對於五菱也同樣如此，在過去工具車的年代下，五菱憑藉着出色品質，為品牌旗下吸引了一大批客户。
而當這批客户。通過五菱的工具行車實現了脱貧致富後。更高品質的車型將會是他們所考慮的對象，這也正是五菱銀標戰略的根本意義。
其實説到五菱的銀標戰略。實際上就是要比紅標的車型在品質上、顏值上、動力上、配置上全面升級，覆蓋更多場景的出行需求。但不管是紅標還是銀標，究其產品內核，都是為用户服務。
鍾述
對於五菱星辰而言，或許我們更願意將它定位為人民的“剛需車”。
親民的售價，會思考，可進化，顏值高，動力也不弱，這樣看來五菱星辰依然有很大的市場潛力。緊湊級市場的競爭向來激烈，説是神仙打架也不為過，但這一次，五菱絕對是有備而來不説重拳出擊，也絕不是試水那麼簡單，值得期待。