Car Matrix評論：經過14代Toyota Crown的使用，經典的回憶仍然留在許多人的腦海中。在2020年5.1節前夕，最後一輛豐田皇冠從生產線下線，標誌着一汽豐田國產皇冠的正式停產。這款經典的車型曾讓梅賽德斯-奔馳E級轎車和寶馬5系作為競爭對手，讓粉絲嘆息。明星模特無助地倒下，成為了回憶。但是，豐田在中國的國產車型絲毫沒有受到影響。以凱美瑞，亞洲龍和花冠為主導的汽車行業已經“繁榮起來”。人們幾乎不得不忘記曾經“動”的經典模型Crown。球迷可能會問：豐田皇冠會回來嗎？答案是肯定的。豐田將永遠不會“雪藏”這種已經開發了數十年的經典車型。互聯網上有關第15代Crown的新聞不再是新聞。有關新豐田皇冠的消息已於幾天前確認。第十五代王冠已在日本國內和海外市場出售。相信在不久的將來，它可能會以國內形式進入中國。
新錶冠首次出現在海外，車身仍然光滑纖細，並且正面設計有最明顯的變化。時尚的進氣格柵飾有金屬點陣裝飾，展現了大氣和高端。兩側的LED大燈很鋒利，可以在白天使用。燈光優雅，輕鬆，識別度高。正面大包圍和中間網完美地融合在一起，使正面更加豪華和立體。引擎蓋肋骨線使視野延伸，充滿肌肉和力量，並且身體腰線平滑。動態姿勢已準備就緒。大型多輻鋁合金輪轂飾有獨家皇冠徽章。整體質感大大提高。尾燈與大燈相呼應。簡潔的尾巴具有強烈的層次感。兩側排氣口布置帶來運動的“聲波”。
內飾發生了明顯變化，大面積的軟質材料被用來增強汽車的豪華感，高度包裹的真皮座椅帶來了出色的舒適度，三輻多功能方向盤以及中央控制LCD觸摸屏幕分為上下兩層，非常分層，支持手機互聯映射語音識別，進一步減少了物理按鍵，中央控制移位區簡潔明瞭，大大改善了木紋面板。
延續經典的2.0T + 8AT，最大輸出為235Ps，最大扭矩為350N.m，後驅動器驅動器+前雙叉獨立懸架+後多連桿獨立懸架保持了新錶冠的乘坐舒適性。 “如果用於95汽油，它就不能適應低等級標記。
作為一種前感性的典範，皇冠曾經是無數人心目中“高端豪華車”的代表。隨着競爭的加劇和競爭車型的趕超，消費者的審美疲勞和豐田的新節奏並沒有趕上。最終，錶冠終於被拋在了後面，直到別無選擇，只能停止生產。在海外推出的新豐田皇冠最終以“斷腕”的決心，以年輕而運動的設計風格滿足了主流消費羣體的審美需求。如果亞洲龍的新皇冠可以進口到中國，它將成為豐田在中國定位最高的家用轎車。看到梅賽德斯-奔馳E級和寶馬5系的“猛烈”勢頭，獲得第二名的新桂冠可能只是大眾的榮耀。 ，沃爾沃S90，捷豹XFL等車型“在同一階段競爭”。歡迎留言討論。
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