捷安特MY20 REVOLT ADV 0作為Gravel車型——Gravel英文翻譯為：碎石——信雅達的名字為：公路探險車，它的車型設定是為了應對長時間的混合路面。
面對各類型的非鋪裝路面：土路、砂石路、礫石路以及輕度的XC路面，gravel車型都可以很好的應對。
舒適型REVOLT ADV車架，全碳纖維前叉
搭配捷安特CXR-1 Carbon碳纖維真空胎輪組
搭配捷安特Contact XR D-fuse彎把，提升騎乘舒適度及整車輕量化
這個車型還有個最大的優點——特別舒適！！！
亮點介紹
新款Revolt的車架幾何形狀，專門為惡劣路況設計並提升舒適性。
前叉幾何形狀也專門設計，在路面上感覺反應靈敏，穩定，能在崎嶇的地形上提供信心和操控。
低五通提升了自行車的穩定性和耐力騎行效率。長途騎行相當舒適。
手工打造碳纖車架。後三角設計有扁平的後上叉和較低的搭接位置，吸收路面撞擊和震動。增加舒適性。
Revolt的車架整合碟剎系統，保證了制動力。
車架增加了輪胎間隙，可容納最大至45C的輪胎。車架和前叉也相容650B（27.5寸），允許使用更粗大的車胎，可以提供顛簸地形操控力。
一般用於山地車型的X-Defender橡膠下管保護片，有效防止輪胎帶起來的碎石子損傷車架。
可以安裝三個水壺的孔位。最大限度提供飲水方便
並且有安裝貨架的預留位置，可以安裝馱架貨架。
D-Fuse吸震坐杆系統，讓越野車騎士和競賽車手能夠更好地掌握崎嶇不平的道路。
全新Contact XR D-Fuse把橫，該車把使用D形管來提高順應性，同時增強抽車爬坡和衝刺加速的剛性。輕度的外傾角度（8度），為越野情況提供更寬的手部位置，而不會影響公路騎乘的人體工程學和手腕舒適度。把橫的平把位為後傾5度，獨特設計將越野操控性與平路的舒適性和效率相結合。並且它還比圓形的Contact SL車把輕量了5％。
舒適型REVOLT ADVANCED 碳纖維車架，全碳纖維前叉
shimano ultegra 液壓碟剎系統
shimano ultegra rx800 公路越野套件（11速）
giant CXR 1 碳纖維越野輪組
giant 真空胎系統
前後桶軸系統
前後貨架孔擋泥板空預留
praxis zayante 碳纖維牙盤（48/32,11-34T齒比）
