豐田GR部門計劃將一輛準賽車引入國內？

11月1日，豐田旗下的運動品牌GR正式舉辦了其線上發佈會，宣佈其品牌GR將正式進入中國市場，此次發佈會除了帶來了萬眾矚目的全新一代Supra之外，同時GR旗下的另一款車型全新雅力士GR也正式在國內亮相。

據有關消息稱，GR雅力士將會引入國內，這個消息着實讓不少JDM的粉絲歡呼雀躍，因為JDM百花齊放的時代已經過去，現如今，歐洲的各路英豪幾乎完全統治着鋼炮界。

隨着豐田GR的異軍突起，可能恢復JDM榮光的重任，就在GR的身上了。而這台GR雅力士，至少目前看起來，沒讓人失望。

作為GR旗下的高性能鋼炮，前臉自然開的很大，為散熱水箱和中冷器獲得更大的撞風面積，使得雅力士原本萌萌的外觀多了一絲小野性，怒目圓睜，有點不服輸的味道。

從45度看，是不是像極了正在熱映的數碼寶貝里面亞古獸憤怒時張着嘴巴的小眼神？對於這種兇猛而又可愛的範，不管是男生還是女生，我想沒有人不喜歡的吧？

作為三門版車型，GR雅力士的車身長度只有3995mm，軸距則是2558mm。

鼓出來的前後寬體翼子板也使得這台鋼炮更加有了一絲拉力賽車的氣質。搭配靈巧的車身，像極了金剛芭比。

尾部雙出的排氣管則暴露了這台車可不只是看着兇，健碩的尾部沒有絲毫拖泥帶水的感覺，上下的黑色部分更是一種赤裸裸的炫耀，運動，我可不是説説而已。

既然是鋼炮，外觀只是開胃菜，真正硬核的，是內在。

GR雅力士搭載的是一台1.6T直列三缸直噴發動機，最大功率261馬力，峯值扭矩360Nm，匹配6速手動變速箱。

為了讓這台引擎達到如此殘暴的輸出，GR部門為這台引擎配備了多重機油噴射活塞冷卻系統、大直徑排氣閥門以及進氣道拋光等等準賽用技術。

配合單渦管滾珠軸承的渦輪，最終成就了這台無與倫比的引擎，完全可以去參加最強三缸的評比了，不出意外的話就是妥妥的冠軍選手。

此外該車還搭載了可以實現前後橋動力分配在100:0-0:100間自由切換的GR-FOUR全時四驅系統。四驅系統支持前60%後40%（基礎模式），前30%後70%（運動模式）以及50：50（賽道模式）的動力分配。

這樣的表現會不會讓你想起另一輛鋼炮--帶漂移模式的福克斯RS？

為了讓這台鋼炮具備更上一層的實力， GR雅力士的輕量化工程也足夠出色。車身採用了多種輕質材料：乾式碳纖維車頂，鋁製機艙蓋，車門以及尾門。

如此捨本的設計，使得GR雅力士整車的整備質量僅為1280kg，而動力重量比則達到了恐怖的4.9kg/hp。GR雅力士的0-100km/h加速在5.5s內，最高時速則被電子限速到230km/h。

説到這，你還覺得這是台鋼炮嗎？我覺得這就是一台妥妥的四驅拉力賽車。

這台車，可能就是為曾經那些老去的JDM找回場子的先鋒，隨着豐田Supra的成功引進，GR雅力士的國內之旅，看起來，未來可期。

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