不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母。中國人喜歡輝騰式的大字母，也在 帕薩特身上展示出來。當年的檔次貨經典老款帕薩特怕是讓人懷念，如今新款你聽起來有沒有打哆嗦。時隔半年，中保研又一次出現在了公眾面前，並帶來了今年的第二批測試結果。
此次參加測試的車型是：
2020款本田皓影 240TURBO CVT精英版
2020款哈弗H6鉑金都市版（第二代）
2019款領克03 1.5TD 7DCT勁版
2020款馬自達阿特茲2.0L藍天豪華版
2020款大眾帕薩特280TSI商務版
值得注意的是，此次帕薩特屬於自願申請出戰，而參加測試的車輛依然是在隨機選取的4S店中購買，並非廠家提供的專用測試車。
測試結果第一名，是來自上汽大眾的帕薩特。
從公佈的結果來看，2020款帕薩特在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數等均獲得了G，只在耐撞性與維修經濟性指數得了A。
帕薩特參加第一屆中保研比賽，結果不太理想，但當2020款帕薩特上線之後，它的變化從上圖可以看到，側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕方面都拿到了G級，尤其是在之前拉胯的正面25%偏置碰撞測試中，2020款的帕薩特的A柱幾乎是完好無損，而且正面氣囊也沒有出現明顯的跑偏情況，相比之前，真的硬了很多。
與此同時，2020款帕薩特在側面碰撞成績其實也有進步，根據公開資料顯示，在發生碰撞後，B柱距離駕駛員座椅的中線為23釐米，而2019款車型則是13釐米，同時車頂抗壓性也更好了，值得一提的是，相較於老款車型，2020款帕薩特增加了側氣簾的標配，整車質量也從原來的1442公斤，提升到1474公斤。至於其他車型的表現，此次也還算可以，馬自達阿特茲除了G級評價之外，還拿到了兩個M和A級的評價，領克03則拿到了一個M，其餘均為G級，第二代哈弗H6和本田皓影表現則有點失常，扣分點主要集中在維修經濟性上。
測試機構對於消費者到底有多少影響？
在今年10月，帕薩特取得了1.25萬輛的銷量成績，而廣汽本田的皓影在銷量方面並未受到太多的影響，10月甚至還進入了SUV 10月銷量排行榜前15的位置。
乘聯會秘書長崔東樹認為“這個東西本就談不上公信力，最多起到一個參考性的作用，對於消費者來説，大家看重的依然會是產品本身，是否符合自己的需求”。
1984年第一個進入到中國的合資汽車品牌，大眾幾乎參與了中國改革開放的全過程，在中國從政向商轉變的過程中，行政座駕幾乎由桑塔納和帕薩特壟斷。如今在汽車市場的衝擊中，也在不斷升級改進細分，2020款帕薩特部分車型漲價了，車身外觀並沒有太大的變化，只是增加了一些配置，有了這次成績，帕薩特重回巔峯，在B級車市場上叱吒風雲，你覺得有可能嗎？