在上海，一個燃油車指標最低成交價居然超過9萬元，這讓眾多穿梭于都市之間的“候鳥族”情何以堪。試想，手握20萬元購車預算，其實只能買11萬元的燃油車，着實不划算。
可面對用車剛需，誰才是最經濟、實惠的好選擇呢？不要着急，且聽這兩位90後年輕車主怎麼説！
據最新數據統計，北京燃油車指標是3076:1，中獎難度堪比“雙色球”。而遠在1200km 外的上海，雖然牌照拍賣的中籤率已連續六個月超過10%，可平均成交價為90710 元。換句話説，如果手裏有20萬元預算準備買車，除去最低9萬元的燃油車指標拍牌價和購置税，想要買燃油車，也只能在售價10萬以內的車型中挑選，總得來説是不划算的。況且對於剛剛步入工作的年輕人來説，不僅增大購車壓力，同時還要看“幸運女神”是否能夠降臨。
顯然“幸運女神”並不能眷顧大多數的“候鳥族”，所以 90 後小馨、小王在多年的“拍牌”經歷後決心求變，兩人都聽取了朋友的建議，選擇在新能源車型當中“找找看”。
便利與顏值雙加持，90 後女設計師為何情繫雷凌雙擎 E+？
90後小馨，家住上海嘉定，是浦東新區某工作室的室內設計師，公司周邊高昂的房租，讓她被迫選擇過着公司和家兩點一線近乎 80 公里的通勤生活。“想趕緊買車上牌解決地鐵的各種無奈”，小馨簡單的一句話説出了每個“候鳥族”的辛酸。可純電車型往往有續航里程的問題，再加上充電設施也各種不完善，又一次讓她倍感無力。
一次午休閒聊，同事向小馨推薦既能直接上牌，又能用一箱油跑985公里的廣汽豐田雷凌雙擎E+。小馨便開始有些疑惑“這是什麼車，燃油車還能上新能源牌？”。
經過多方瞭解，小馨發現這款車是插電混動車型，沒電了還能燒油，這就不用每天拖着疲憊的身軀計算“還剩下多少里程” 、“夠不夠電回家”、“在哪充電”等問題。而且最重要的是，這款車型在上海可以免拍牌、直接上綠牌，還免購置税，節省一大筆支出，這對於一個剛剛工作的年輕人來説無疑是最好的“照顧”。
“除了便利性，這款車的年輕外觀同樣吸引着我，尤其是小巧的車身能夠讓我這個新手很輕鬆的停車”。
作為一名女性設計師，精通設計美學的小馨更加希望用個性化的車輛來裝點生活，而雷凌雙擎E+在外觀上有着許多討喜的設計，比如：黑色鋼琴漆面的中網搭配“天使眼”造型大燈、乾淨利落且稜角分明的車身線條，每一處都在彰顯它的年輕身份。
“從職業角度來看，車內雖然不能説很豪華，但多了幾分居家”。優雅的中控線條因為有了大面積的真皮包裹，看上去更加的舒適與温馨。而8英寸的中控屏有高德導航和百度CarLife等多項功能，既可以幫助閃避上海的早晚高峯，還能讓80公里的出行變得輕鬆愉快。
最重要的是雷凌雙擎E+的“一車雙用”。純電模式下55公里的續航，可以滿足在市區堵車時的一般需要；在不充電的情況下，雷凌雙擎E+百公里油耗僅為4.3升，一公里才0.23元，一箱油930公里的純油行駛續航足以應付她兩個星期的通勤需求。
“上面這些都是我選擇雷凌雙擎E+的主要原因”
口碑很重要，“程序猿”用數字説出雷凌雙擎E+的王炸
作為“程序猿”，家住靜安的90後小王，雖然不像美女設計師小馨那樣過着大跨度的通勤生活，但早出晚歸，常年加班到深夜的他回到家往往連車位都沒有，更別説充電樁，由此他選擇插電混動車型。
“世界上只有兩種混動，一種是豐田，一種是其他。”這是身為理工男的小王第一句話。而且也正因為雷凌雙擎E+的加入，讓他對這句話又有了更深的體會。雷凌雙擎E+傳承了廣汽豐田一貫的高品質、高耐用性、高可靠性的品質基因；廣汽豐田多年來在產品可靠性方面積累的口碑，讓這款車在穩定性與造車工藝上給小王很大的信心。
常年跟數字打交道的小王，對數字也有着高度敏感。在行駛了4.8萬公里後，這款車依舊有着百公里3.5升的實際油耗，車況絲毫沒有衰減的跡象。簡單計算下來，即便在不充電的狀態下，一箱油的續航也能讓每天50公里通勤的小王，足足20天不用加油，節省很大的用車成本。
至於動力，小王説“雷凌雙擎E+這套THS II混合動力系統雖然説不上強勁，但貴在可以一車雙用”。由於它提供55公里的純電續航，如果不是加班，他每天其實可以用“0油耗”出行。畢竟，“上有老、下有小”的他，不得不精打細算。
如果論精打細算，沒人比小王想的更超前。按他的話説，“除了低廉的油耗成本之外，這款車如果日後不想要了，它3年後的殘值率也有着66.2%的表現，就一個字——值”。同時，雷凌雙擎E+的動力電池還享市場獨有的“不限年限、不限里程”的電池無憂計劃，並且是“跟車不跟人”，無論車輛幾經轉手，只要是非營運車輛，都可以享受電池終身免費質保，進一步穩定雷凌雙擎E+的二手保值率。
寫到最後：
作為眾多“都市候鳥族”的其中一員，小馨與小王每天為生活忙碌地穿梭於燈紅酒綠都市當中卻無暇享受。對有着通勤剛需的他們而言，雖然純電動車技術不斷提高，國內市場上的新車性能越來越強，但受制於配套設施的不完善，插電混動依然會是他們的最好陪伴。而作為廣汽豐田旗下一款重磅新能源車，雷凌雙擎E+給小馨和小王最大感觸就是“省錢更省心”，儘管每天80公里或50公里的通勤十分辛苦，但百公里僅3.8升的油耗在加滿一整箱油後，即便是不充電也能讓小馨能夠在半個月的通勤中不再考慮加油問題，而小王更是近乎1個月不用加油。
當然雷凌雙擎E+的優勢遠不止這些，憑藉其“直上綠牌”、“不充電也很省油”，以及廣汽豐田在品質上的良好口碑等諸多優勢，充分滿足了小馨、小王等近郊出行剛需“候鳥族”用車訴求。Lovin'Levin！Lovin'PHEV！