石家莊地鐵建成投用里程達78.2公里——交織成網，軌道交通快速延展
5月16日，石家莊市民範書瑞和老伴興致勃勃地乘坐地鐵一號線，到位於正定新區的園博園遊玩。“大概半個小時就到了園博園門口，很方便！”老兩口對地鐵帶來的出行便利讚不絕口。
地鐵，以無可比擬的優越性，解決了交通擁堵問題。它猶如奔流在城市地下的動脈，為城市注入生機與活力，給人們帶來快捷、便利、有序的出行環境。
今年4月6日，石家莊地鐵3號線一期東段及二期工程開通運營。至此，石家莊地鐵建成投用里程達到78.2公里，開通車站達60座。這標誌着石家莊市軌道交通首期建設工程順利完成，初步形成市區東西南北貫通的軌道交通骨幹網絡。
石家莊地鐵從無到有，從“十字”線路30.3公里到“雙十字”線路61.6公里，再到交織成網的78.2公里，石家莊在構建立體化、現代化城市交通系統的道路上邁出了重要一步。
如今，地鐵已成為石家莊市民出行的重要交通工具，引導着城市從“單中心”向“多中心”發展，提高了城市資源配置的均衡性。同時，地鐵也從“深處”開啓了城市發展新空間，延展城市肢體與脈絡，鏈接市民生活的時間和空間。
按照規劃，石家莊市城市軌道交通總體規劃線網包括“三主三輔”6條線路，構成“大放射、小方格”的互通格局，全長241.7公里，設站160座。其中，1號線是沿市區主軸佈置的東西向骨幹線路，串聯了主城區、高新區和正定新區，銜接主要對外交通樞紐和城市重要功能節點；2號線是沿市區南北向發展軸佈置的骨幹線路；3號線是沿市區東西向發展軸佈置的骨幹線路；4、5、6號線為輔助線。
百業興旺，交通先行。黨的十八大以來，尤其是近五年來，石家莊以大建設推動大發展，以大交通改善大民生，全力提升城市品質。伴隨石家莊經濟的飛速發展，交通運輸事業跳出有力脈動——道路完善、地鐵成網、幸福公交，為城市快速發展作出巨大貢獻，讓市民切實感受到了身邊的變化。（河北日報記者王峻峯 通訊員範玉蕾）