來源：廣西日報
2020年北部灣港海鐵聯運班列開行4607列，同比增長105%，北部灣港完成集裝箱吞吐量505萬標箱，同比增長32.2%
2021年廣西將搶抓用好西部陸海新通道確立為國家“十四五”時期重大工程的新發展機遇，力爭全年北部灣港集裝箱吞吐量達600萬標箱以上、海鐵聯運班列開行6000列以上
1月22日，記者從自治區政府新聞辦舉行的廣西如期完成《西部陸海新通道總體規劃》階段性目標新聞發佈會上獲悉，2020年北部灣港海鐵聯運班列累計開行4607列，同比增長105%，北部灣港完成集裝箱吞吐量505萬標箱，同比增長32.2%，如期完成國家《西部陸海新通道總體規劃》確定的階段性目標任務。
基礎設施項目取得新進展，通道物流規模逆勢增長。建成欽州港東航道擴建一期二期工程並正式通航10萬噸級集裝箱船，北部灣港正式進入1萬標箱大船時代；建成北海鐵山港進港鐵路專用線，開工建設欽州港東線電氣化改造、防城港企沙支線電氣化改造等支專線項目，初步形成了有效銜接的海鐵聯運體系。海鐵聯運班列線路不斷拓展，常態化開行北部灣港至西部省份的5條海鐵聯運班列線路及區內桂北、桂東班列，新開通北部灣港至玉林班列；常態化開行廣西至越南、泰國、老撾、柬埔寨4條跨境公路班車運輸線路，中越跨境班列(經憑祥鐵路口岸)開行1264列，增長23.2%。
營商環境持續改善，通道產業集聚效果逐步顯現。多措並舉推動降本增效，北部灣港綜合收費與國內主要港口基本持平。2020年廣西口岸進口、出口整體通關時間分別為5.56小時、0.77小時，處於全國領先水平。欽州綠色高端化工新材料產業、防城港金屬新材料產業等臨港產業集羣加快形成，南寧國際鐵路港、柳州鐵路港等樞紐經濟初具規模。推動新加坡等通道沿線國家和地區深度參與陸海新通道建設，中馬欽州產業園、中新南寧國際物流園等國際合作園區加快建設，通道國際產能合作快速起步。
自治區發展改革委相關負責人表示，2021年廣西將搶抓用好西部陸海新通道確立為國家“十四五”時期重大工程的新發展機遇，強力推進北部灣國際門户港建設，努力提升主通道運輸能力，加強物流體系建設，持續擴大物流規模，力爭全年北部灣港集裝箱吞吐量達600萬標箱以上、海鐵聯運班列開行6000列以上。(記者周紅梅 實習生楊鑫)