央視網消息： 代號“鯤鵬”的運20飛機，是我國自主研製的首款大型運輸機，標誌着中國大飛機設計製造能力取得突破性進展。在它的身上，凝聚了幾代航空人的智慧和汗水。今天（5月4日）我們要認識的這位就是造就“鯤鵬”高飛的其中一員，他是年輕的90後，是運20飛機機身數字化裝配的領軍人——胡洋。
為了提高製造效率，中航西飛決定在運20裝配中啓用數字化系統，胡洋被推薦加入了培訓班。數字化裝配涉及測量系統、自動控制和計算機軟件等許多先進技術，是飛機制造的一次革命性變革。
很快，第一次大考來了。2015年底，廠裏第一次啓用數字化系統進行機身調姿。
新一架運20開始機身調姿。這是飛機制造過程中的重中之重。
機身調姿對精度要求極高，全長50米的機身，各個部位偏差不能超過0.5毫米。在以往，這項工作需要十幾個人通力合作一個月才能完成。今天，胡洋帶領的團隊實現了大飛機機身數字化裝配零的突破，只需要兩三個人一天就可以完成這項複雜精密的工作，效率提高百倍的同時，精度能達到毫米級。
七年時間，胡洋完成了從毛頭小夥到業內專家的蜕變，一同蜕變的，是他頭髮的由黑轉白。
讓胡洋自豪的是，經他手裝配的運20，用一次次完美的表現越來越多的出現在國家的重大任務中。