有句話叫做，從哪裏跌倒，從哪裏爬起。
最近，中保研在沉寂半年之久後發佈了五款車型的測試結果， 其中，拔得頭籌的是受爭議最大的 帕薩特，在耐撞性與維修經濟性指數方面，獲得全場最高的良好（A），並且共取得7個項目優秀（G），是五款被測試車型中成績最好的存在。
相信稍微關注一點車圈的朋友應該知道，去年年末2019款帕薩特在中保研碰撞測試中折戟，正是因為其在25%偏置碰撞時A柱發生彎折以及主駕駛正面氣囊未對假人形成有效保護而僅僅獲得了P（差）評級。當時消息一出，輿論譁然，這款車型的銷量也受到了不小的影響。但這次2020款帕薩特在中保研同樣的碰撞測試中獲得的成績，顯然是一雪前恥，為自己正名了。
具體來説，作為此次業內關注的焦點，送檢車輛是最低配的1.4T的280商務版。從中保研公佈的照片和視頻(視頻有版權問題可以移步中保研官網觀看)來看，安全性提升的確非常明顯。
其在64km/h的正面25%正面偏置碰撞中，車身沒有發生碰撞移位，縱梁變形正常；潰縮區域正常，乘員艙完好，A柱結構幾乎無變形；車內安全氣囊及時安全打開；期間，前排假人的頭部並未與外界硬物產生接觸，約束系統對碰撞過程中假人的姿態控制到位且及時；皮囊起爆也相當及時，完全可以配得上G的評分。
而且車頂強度方面，帕薩特的載荷質量比達到了5.8，離同級別第一的凱美瑞的6非常接近，達到了同級第二的水平，比4點幾的君威和雅閣還優秀很多，要知道君威跟雅閣已經是G了，説明這一次帕薩特不光是及格，甚至還要成為尖子生。
也許很多網友還會有疑惑，前後兩次結果相差那麼大，會不會有貓膩呢？是中保研被“公關”了嗎？
在筆者看來，這可能性基本是沒有的。
一方面，中保研與美國公路安全保險協會（IIHS）一樣，是多家車險公司成立的一個三方汽車檢測機構，即與車企在利益上是對立面的關係。更關鍵的是，此次帕薩特的測試車型是中保研收到上汽大眾對帕薩特進行測試的申請後，按照流程自行從市場上採購了低配車型，並進行測試，並非車企自行提供。
再者，車企應該也不會冒然做臨時性的加強，不然去年碰撞測試前上汽大眾早改了，也不會導致去年中保研測試中25%偏置碰撞出現這樣的結果。所以這就解釋了，並非是上汽大眾為了應試過關和挽回市場聲譽而主動給中保研測試的“應試車型”。
至於為何帕薩特能在短短一年內，就來了一個華麗的轉身，相信也是不少網友需要解惑的問題。
事實上，面對去年年底的風波上汽大眾從來就沒有糾結於口水，而是踏踏實實地做着改進。
今年4月，2020款帕薩特正式上市，全車採用了32處熱成型鋼材，高達80%高強度鋼製輕量化車身提供了堅固的外在保護。此外，帕薩特的車身還採用了激光焊接技術，車輛結合精度達到了很高的要求,讓整車的車身剛度和強度大幅提高,以此來提升車輛安全性。同時，2020款帕薩特在被動安全上還全系配備了前排雙安全氣囊、前排側面安全氣囊、前後排頭部安全氣簾、前排三點燃爆預緊式安全帶等配置。可以説提升車身的精密度的同時還為車輛提供更加堅實的內外保護。
這一點，在某車之家上查看兩台測試車輛的配置對比，就能直觀的看到前後排頭部氣簾的增加。同時，從兩車整備質量的區別，其實也能推斷大眾有沒有在帕薩特的車身結構上實施加強方案。先後參加測試兩款帕薩特的參數相差15Kg，能夠説明車身結構得到了加強。
此外，我們看帕薩特從去年中保研成績公佈到今年改款更新車身及附件來滿足小偏置的時間有多麼快。2019款的帕薩特中保研碰撞成績是2019年的12月份公佈，2020款的帕薩特上市時間是2020年4月份。2020款的帕薩特已經把滿足中保研小偏置碰撞的配置和材料全上去了。中間只有4個月的時間給工程開發，開模，匹配，再加上整車仿真，碰撞，驗證等，這在隨隨便便一個主機廠，幾乎是不可能完成的任務。
因為正常來説，涉及到改動車身，而且是碰撞安全相關的車身，至少要24個月的開發週期。上汽大眾這次一個年度改款竟然就上了，還是在4個月的時間窗口內。至於為何能這麼迅速的完成帕薩特的升級改造？這其實也再次説明了以上汽大眾為代表的德系車企在打造整車安全方面有歷來的優勢。
要知道上汽大眾早在15年前就已將安全作為立足之本，把此事故類型中的車內乘員保護效果和車身結構完整性納入考量。此外，上汽大眾也是國內最早成立的內部的交通事故研究部門的車企，然後針對中國道路和交通事故的特點，研發國內車型，為了更全面地保護中國用户在道路上的行車安全。
當其他車企還在實驗室埋頭進行正面和側面等常規碰撞測試的時候，上汽大眾對於所有車型的安全性改進，都是對車輛性能長期規劃和全面驗證的結果。再加上擁有千萬級的車主基盤和用户樣本，也使得他們先天握有更多的大數據優勢，對於優化車型安全性才能夠做得更為迅速和到位。
寫到最後，整車的安全性始終是一個不斷完善與優化的過程，車企對於車型的安全性改進都是對於車輛性能的長期規劃和全面驗證的結果，並非臨時的應試過關。這次帕薩特選擇進行在中保研二次測試，不僅代表上汽大眾心裏有底氣，也讓我們看到了其在安全方面的技術實力。而除耐撞性與維修經濟性外全G（優秀）的成績，也向潛在消費者和“吃瓜”羣眾交出了滿意的答卷。
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