MPV的升温使得各個廠家都開始把這以細分座為新的疆土開拓，不過對於新進入這一領域的車企來説，面前有一座繞不過的大山——別克GL8。而在自主品牌中，廣汽傳祺GM8以豐富的配置及相對較低的售價成為最熱銷的自主MPV之一。MPV車型強調的是乘坐舒適性，而油耗也是如今很多人的關注點之一，從這兩方面考慮，傳祺GM8和別克GL8哪個值得買？
舒適性對比
對於MPV來説，舒適性永遠是第一位的，尤其是第二排座椅更是重中之重。不過除了座椅和空間，還有很多方面在影響着舒適性。
先來説説上下車便利性，GM8和GL8都採用了兩側側滑門的設計，不同的是GM8是雙側電滑門(GM8最低配為雙側手動，次低配為右側電動，其他為雙側電動)，而GL8則要到ES陸尊以上版本才有雙側電動側滑門。不過GL8的上車台階高度更低，這對於家裏有老人和小朋友的用户來説是更友好的。
再來説説重頭戲第二排座椅，GM8兩側扶手是固定的，看上去更高級，但並不便於上下車。但GM8第二排座椅前後位置和靠背角度都是手動調節的，GL8比它多了靠背角度電動調節。不過相近價位的車型，GM8的配置還是更高一些。電動腿託調節、腰託調節和座椅通風/加熱功能在GM8上都沒有缺席。
雖然同價位的GL8配置有些遜色，但總體來看已足夠日常使用。想要更高的配置，需要花費更多的價格。GL8第二排座椅通風和加熱功能的控制按鍵和獨立分區空調和天窗調節面板被放置在了一起，想要調節的話第二排乘客必須起身，不像GM8被放置在了扶手上，稍顯不便。
其實對於這個級別的MPV來説，第二排的空間表現都相差不多，表現絕對可以讓人滿意。但如果要是半躺着坐在第二排的話，由於GL8的座椅填充更軟，並且扶手可以調節角度，舒適度會比GM8更好一些。
最後説説第三排，MPV的第三排座椅相比7座SUV有着更高的實用性，2+2+3的座椅佈局會在第二排座椅中間形成通往第三排的通道，進出更加方便。
GM8和GL8第二排座椅中間過道寬度是一樣的，但是由於車內高度有一些差別，在GM8車內彎腰程度沒GL8那麼明顯，體驗更好。乘坐舒適性方面，第三排兩側座椅是GL8更勝一籌，因為它的坐墊更長，並且離地也更高一些。
動力/油耗對比
在動力方面，兩款車型都採用了2.0T發動機。傳祺GM8用一台標號為390T的2.0T發動機全面取代了老款車型上搭載的320T 2.0T發動機。這款發動機同樣搭載在傳祺GS8、傳祺GA8上。最大輸出功率為252馬力（185kW），峯值扭矩390牛·米。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
而別克GL8同樣換裝了新款2.0T發動機，就是我們在通用新車上見過很多次的那台全新的2.0T可變缸發動機，最大功率237馬力（174千瓦），峯值扭矩350牛·米，傳動方面，匹配9速手自一體變速箱。
從油耗表現來看，GL8的可變缸技術似乎起到了很大作用，工信部綜合油耗達到了7.8L/100km，而GM8則為8.5L/100km。
品牌調性對比
雖然從性價比來看，GM8的表現是要優於同價位的GL8的。但同時我們也不能忽略別克和廣汽傳祺之間的品牌力差距。
品牌調性，是基於品牌的外在表現而形成的市場印象，從品牌人格化的模式來説，等同於人的性格。品牌調性並不顯化，常常匿形於具體的品牌表現中，但品牌調性對品牌成敗的影響程度遠遠超出常人的想象。
舉個例子，星巴克咖啡，它給人的品牌調性就是舒適，休閒、自由，而這種品牌調性是通過它店內的裝飾、服務、產品等多方面的因素傳達出來的。而別克GL8長久以來在MPV領域的霸主地位早已奠定了自己的品牌調性，那就是商務。而GM8要想從這方面入手顯然有些浪費自己在性價比方面的優勢，並且困難重重。所以對於GM8來説，家用屬性是一個突破口。
GL8早已是MPV中的標杆，它其實已經脱離了MPV比拼舒適性的層次，而是已經形成的商務MPV屬性。而GM8憑藉高性價比似乎更適合家庭用車，如果今後能在這方面再下些功夫，或許會在銷量上更進一步。