近日小編在散步的時候偶遇一輛保時捷996 Turbo S，而且還是一輛敞篷版的車型，本來有着極致性能標籤的Turbo S就屬少見，再加上軟頂敞篷的加持，更是讓這輛擁有近15年車齡的老夥計顯得格外出眾。當然，就這輛996本身而言，也有一定的話題性。
於1998年發佈的第五代保時捷911，在保時捷整個家族的歷史上，都佔據了非常重要的地位。畢竟在造型上，它脱胎於以往四代車型的外觀設計，全新的淚眼式大燈組合和當時的Boxster有着異曲同工之妙，只是這種“突變”讓不少保時捷車迷感到“不悦”。
另外，除了外觀的巨大變化之外，發動機的變化也可以説是一個質的飛躍。由於排放標準的需求，因此從996的Carrera車型開始，保時捷就將它們的發動機由風冷改成了水冷，並且排量也縮水至3.4L，不過在應用了博世的燃料多點噴射系統後，壓縮比卻達到了11：1，與之而來的最大馬力也提升至了近300Ps，從而確保它依舊是一輛能夠跑很快的保時捷911。
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