在“油價爆炸”的時代，有的車友選擇“閉關修煉”，乘坐公共交通出門。有的車友選擇“移花接木”，換個新能源車型代步。當然，更多的車友只能選擇“不動如鍾”，選擇硬挺，但硬挺不等於無腦等待。今天，小編就教各位車友如何開車省油。既然不能開源，那就從節流入手。
要想學會開車省油，首先就要了解“影響油耗的因素”。一般來説，影響油耗的因素有很多，例如駕駛者的習慣、地形、發動機排量、車體重量等等。但排除那些不可控的因素，例如固定值的發動機排量等，剩下的便是我們省油小偏方中的主角。
在眾多影響因素中，最好控制的便是駕駛者習慣。有很多秋名山車神，在踩油門時習慣重踩，以此來展現自己的車技。但根據相關研究表明，重踩油門的油耗比正常踩油門多出6mL，比輕踩油門多出接近20mL。可以説，你的每一記重踩，都是踩在了你的錢包身上。
因此，在日常駕駛中，最好將時速控制在60~90km/h的經濟時速中，不要過度追求速度與激情（有錢的除外）。同時，一定要保持勻速行駛，不要重踩剎車和油門，也不要頻繁去踩油門，可以根據前方情況緩慢調整時速。當然，要是遇到緊急情況發生時，該猛踩剎車還是要踩的，畢竟油耗和事故賠償，肯定是前者更節省。
此外，大眾心目中的“省油伴侶”——空檔滑行，其實並不是真正的省油小妙招，它的功效只針對手動擋。實際上對於大多數的自動擋車型，都是電子控制燃油噴射，D擋滑行就能達到空擋滑行的效果。同時，空擋滑行已經被交通法明令禁止，屬於違法行為，很容易對行人和建築物造成威脅。
除了油門與油耗相掛鈎外，空調的使用也將決定油耗。眾所周知，車載空調是通過發動機直接驅動，長時間使用空調會導致油耗的大幅度增加。
要想實現空調自由，首先就要記住一個口訣“低速開窗，高速開空調”，而低與高的分界線便是80km/h。當車速高於80km/h時，風阻帶來的油耗就會高於空調的油耗，這時候開空調相對於低速開空調更省油。
除了空調與油門以外，還有一個因素是最容易被忽視的，它就是車內重量。我有一位幹裝修的朋友，他的後備箱就跟哆啦A夢的口袋一樣，裏面裝着電鎬、電鋸等亂七八糟的東西，長年累月的不挪地方。雖然操控與同款車型沒有太大區別，但油耗總是會多出0.3、4L。所以，建議各位車主及時清理車內物品。不然手是方便了，錢包卻不舒服了。
最後：
實際上，“油價破十”可能並不是終點，根據發改委的消息，如果國際油價繼續上漲，中國的油價也將進一步增加，甚至“破十”都是有可能發生的。因此，與其天天擔心油價，還不入趁現在入手一台代步的新能源車型，實現開車自由。