這是9月23日拍攝的通航後的引江濟淮淠河總乾渠渡槽（無人機照片）。 近日，由中鐵四局參建的引江濟淮淠河總乾渠渡槽通航。從空中俯瞰，淠河總乾渠從引江濟淮運河上凌空而過，呈現出河上有河的“水上立交”景象。據瞭解，淠河總乾渠比引江濟淮航道高出30多米，通過架設渡槽，淠河水從引江濟淮運河“跨過”，形成一座河上有河可通水行船的“水橋”。 引江濟淮淠河總乾渠渡槽總長350米，其中鋼渡槽全長246米，總用鋼量達2.1萬噸。鋼渡槽主跨跨度達到110米，是目前世界上單跨最大的通水通航鋼結構渡槽。渡槽設計流量150立方米每秒，設計水深4米，為Ⅵ級航道，通行100噸級船舶。 新華社記者 劉軍喜 攝
這是9月23日拍攝的通航後的引江濟淮淠河總乾渠渡槽（無人機照片）。 近日，由中鐵四局參建的引江濟淮淠河總乾渠渡槽通航。從空中俯瞰，淠河總乾渠從引江濟淮運河上凌空而過，呈現出河上有河的“水上立交”景象。據瞭解，淠河總乾渠比引江濟淮航道高出30多米，通過架設渡槽，淠河水從引江濟淮運河“跨過”，形成一座河上有河可通水行船的“水橋”。 引江濟淮淠河總乾渠渡槽總長350米，其中鋼渡槽全長246米，總用鋼量達2.1萬噸。鋼渡槽主跨跨度達到110米，是目前世界上單跨最大的通水通航鋼結構渡槽。渡槽設計流量150立方米每秒，設計水深4米，為Ⅵ級航道，通行100噸級船舶。 新華社記者 劉軍喜 攝
這是9月23日拍攝的通航後的引江濟淮淠河總乾渠渡槽（無人機照片）。 近日，由中鐵四局參建的引江濟淮淠河總乾渠渡槽通航。從空中俯瞰，淠河總乾渠從引江濟淮運河上凌空而過，呈現出河上有河的“水上立交”景象。據瞭解，淠河總乾渠比引江濟淮航道高出30多米，通過架設渡槽，淠河水從引江濟淮運河“跨過”，形成一座河上有河可通水行船的“水橋”。 引江濟淮淠河總乾渠渡槽總長350米，其中鋼渡槽全長246米，總用鋼量達2.1萬噸。鋼渡槽主跨跨度達到110米，是目前世界上單跨最大的通水通航鋼結構渡槽。渡槽設計流量150立方米每秒，設計水深4米，為Ⅵ級航道，通行100噸級船舶。 新華社記者 劉軍喜 攝
這是9月23日拍攝的通航後的引江濟淮淠河總乾渠渡槽（無人機照片）。 近日，由中鐵四局參建的引江濟淮淠河總乾渠渡槽通航。從空中俯瞰，淠河總乾渠從引江濟淮運河上凌空而過，呈現出河上有河的“水上立交”景象。據瞭解，淠河總乾渠比引江濟淮航道高出30多米，通過架設渡槽，淠河水從引江濟淮運河“跨過”，形成一座河上有河可通水行船的“水橋”。 引江濟淮淠河總乾渠渡槽總長350米，其中鋼渡槽全長246米，總用鋼量達2.1萬噸。鋼渡槽主跨跨度達到110米，是目前世界上單跨最大的通水通航鋼結構渡槽。渡槽設計流量150立方米每秒，設計水深4米，為Ⅵ級航道，通行100噸級船舶。 新華社記者 劉軍喜 攝
這是9月23日拍攝的通航後的引江濟淮淠河總乾渠渡槽（無人機照片）。 近日，由中鐵四局參建的引江濟淮淠河總乾渠渡槽通航。從空中俯瞰，淠河總乾渠從引江濟淮運河上凌空而過，呈現出河上有河的“水上立交”景象。據瞭解，淠河總乾渠比引江濟淮航道高出30多米，通過架設渡槽，淠河水從引江濟淮運河“跨過”，形成一座河上有河可通水行船的“水橋”。 引江濟淮淠河總乾渠渡槽總長350米，其中鋼渡槽全長246米，總用鋼量達2.1萬噸。鋼渡槽主跨跨度達到110米，是目前世界上單跨最大的通水通航鋼結構渡槽。渡槽設計流量150立方米每秒，設計水深4米，為Ⅵ級航道，通行100噸級船舶。 新華社記者 劉軍喜 攝
這是9月23日拍攝的通航後的引江濟淮淠河總乾渠渡槽（無人機照片）。 近日，由中鐵四局參建的引江濟淮淠河總乾渠渡槽通航。從空中俯瞰，淠河總乾渠從引江濟淮運河上凌空而過，呈現出河上有河的“水上立交”景象。據瞭解，淠河總乾渠比引江濟淮航道高出30多米，通過架設渡槽，淠河水從引江濟淮運河“跨過”，形成一座河上有河可通水行船的“水橋”。 引江濟淮淠河總乾渠渡槽總長350米，其中鋼渡槽全長246米，總用鋼量達2.1萬噸。鋼渡槽主跨跨度達到110米，是目前世界上單跨最大的通水通航鋼結構渡槽。渡槽設計流量150立方米每秒，設計水深4米，為Ⅵ級航道，通行100噸級船舶。 新華社記者 劉軍喜 攝