自從SUV車型迅速崛起，不少原本喜歡轎車的國人都“移情別戀”，不再追求轎車的駕控感，而是把看起來更魁梧、乘坐空間更寬大的SUV視為首選項。最近，2021年新車上險量出爐，則直觀地顯示了各細分市場的SUV，究竟誰最受歡迎。
小型SUV被本田壟斷：本田XR-V、繽智領先
毫無意外，小型SUV市場還是本田的天下。本田XR-V的年度銷量為185327輛，本田繽智的年度銷量為168947輛。兩者的累計銷量超過35萬台，作為處於產品週期末期的產品，它們的戰鬥力堪稱一絕。
作為姊妹車型，東風本田XR-V和廣汽本田繽智並無太大區別，兩車的空間表現在同級車型中算得上優秀，並且動力、油耗表現和配置水平都處於中上游位置，再加上本田的影響力，造就了這兩款車在市場中的霸主地位。此外，XR-V和繽智的設計屬於相當耐看，即便上市多年，但現在仍有種經典不衰的味道，難怪在換代之際還吸引了眾多年輕人購買。
緊湊型SUV由自主品牌佔半壁江山，合資車緊追不捨
競爭最激烈的緊湊型SUV市場早已撕成一片紅海，自主品牌和合資品牌輪番投放重磅車型，不過目前的比分並無太大變化。排在首位的還是哈弗H6，這台自主SUV在排行榜中一騎絕塵，以年銷量35.5萬輛的成績遙遙領跑。第二名的是長安CS75 PLUS，年銷量為27萬輛。
雖然哈弗H6等自主SUV憑藉高性價比、大空間等優勢取得了領先地位，但不可小覷的是，本田CR-V、豐田RAV4榮放、本田皓影也都擠進了銷量排行榜前五。雖然同級別的合資SUV價格高出了不少，但銷量表現卻不弱，説明自主品牌在品牌影響力方面還要加把勁！另外進入榜單的還有吉利博越、哈弗M6等車型。大眾途嶽排在了第十位，年銷量為13.5萬輛。
中型SUV“神仙打架”，大眾與特斯拉爭第一
中型SUV市場呈現出相當膠着的賽況，銷量差距不算太大，基本是由合資車型和豪華車型競爭排行榜前列。排在首位的是大眾途觀L，累計銷量17.5萬輛，這台車幾乎滿足了國人對SUV的所有幻想，採用大眾家族經典設計風格，看起來時尚、硬朗，較為和諧大氣。而且內部乘坐空間寬敞，適合家庭用户購買。配置方面也相對豐富，全系標配定速巡航、胎壓監測等。而不同版本的發動機則可滿足不同消費需求，追求強動力可以選擇380TSI車型，最大功率162kW、峯值扭矩350Nm。
稍令人意外的是，特斯拉Model Y同樣是以累計17萬輛的年銷成績排在第二，緊跟途觀L。作為一款純電動SUV，Model Y的起售價在30萬元以上，出色的銷量表現足見其在消費者心目中的好感度。位列前五的還有寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5L，這幾款中型SUV均是豪華車市場的佼佼者。值得一提的是，紅旗HS5、瑞虎8的銷量分別為12.5萬輛和11.99萬輛，是自主中型SUV中表現較好的。
中大型SUV由理想ONE一家獨秀，豪華品牌做主導
中大型SUV的市場格局基本沒有太大變化，不過，造車新勢力入局後，豪華品牌的競爭力有所下降。目前來看，理想ONE以91390輛穩居第一，遠甩第二名和第三名的大眾途昂和寶馬X5。
理想ONE是理想汽車旗下的唯一一款產品，售價來到33.8萬元。接近3米的軸距，六座座椅佈局，日常家庭使用毫無壓力。理想ONE的智能科技是一大強項，其NOA導航輔助駕駛可以在高速上自主變道、超車。另外舒適性配置也很豐富，包括座椅加熱和按摩等功能等。最重要的是，理想ONE是一款增程式電動車，沒有續航壓力，也可以使用純電模式降低日常用車油耗。
軲轆哥説
各級別最好賣的SUV一目瞭然，對於消費者來説，熱銷SUV可以是購車風向標，在買車時優先考慮這些口碑好、保有量大的車型。不過，最適合自己的才是最好的車，多根據自己的實際情況購車。軲轆哥在這裏祝大家虎虎生威，新一年都能買到稱心如意的車！（文：MANGO）