上週，我們對中期改款的斯柯達柯迪亞克進行了外觀的實拍解讀，國產新款柯迪亞克的外觀是基於海外RS版來打造的，造型更運動跟符合年輕消費者的審美。那麼這款車的內飾又有什麼樣的變化呢？今天就來給大家
上汽大眾斯柯達新款柯迪亞克的內飾並沒有照搬海外版的設計，因為海外版僅僅是換了個全新的方向盤，其餘的設計沒有太大的變化。為了討好消費者，上汽大眾研發中心對新款柯迪亞克進行了本土開發，採用了中方設計師的方案，相比海外版的內飾設計，國產版配上了更符合潮流的懸浮式觸控大屏，並且整個中控的用料也要高級很多。
我先放一張柯迪亞克海外版的內飾圖，大家先感受一下。而再看國產版，則明顯要高級很多，斯柯達官方解釋這是全新懸浮流光座艙，儀表台採用簡潔的橫向佈局，中間顯示屏凹下去的設計與車頭LOGO處凹下去的設計形成了呼應。
中控台的用料採用了三種不同的材質，分別是帶紋路的仿木紋飾板、啞光銀裝飾條和打孔真皮。與現款車型的一整塊飾板相比，明顯要顯得更加高級。
新車搭配了新造型的10.3英寸全液晶儀表和12.1英寸懸浮大屏，相比現款9英寸的中控屏幕，在視覺上無疑更有科技感。
在車機方面，新款柯迪亞克全搭載了全新智慧車聯MOS 3.X系統，這是該系統首次運用於上汽大眾斯柯達旗下車型。這套系統接入了更多生態，可實現智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯控車等功能。另外，支持無線CarPlay/CarLife、手機控車、車家互聯，也支持OTA遠程升級。
我簡單操作了一下，車機系統的流暢度還是不錯的，UI界面都是用圖片和文字雙重顯示，足夠直觀。不過有一説一，目前傳統車企在智能化體驗上雖然大幅度進行改革，但與市場上更智能化的車系系統相比，新款柯迪亞克的車機系統在深度上還是比不上的。
在中控台的下方，空調控制區域以及擋把周圍的按鍵都跟現款車型保持一致，空調調節依舊是觸控式調整、只是在前排加入了手機無線充電功能。
新款柯迪亞克作為中期改款車型，其長寬高分別為4701/1883/1676mm，比現款車型的長度增加3mm，軸距為2791mm，與現款車型保持不變。依舊提供5座和7座車型可選，乘坐空間與現款保持一致，不過新款車型的前排座椅升級為與GT車型一樣的一體式座椅，看起來會顯得更運動，並且其坐墊兩側以及靠背的護翼都是打孔皮質，會有更好的通風透氣效果。
新車的
尾箱在七座狀態下其實儲物空間也表現不錯，放倒第三排後則會形成一個寬大的尾箱，實用性相當不錯。
雖然新款柯迪亞克GT的外觀沒有太大的變化，但內飾卻與新款柯迪亞克一樣，採用了全新的設計。兩款車採用了相同的設計，但在細節上有一些不同。新款柯迪亞克GT中控台上的飾板採用了仿碳纖維的材質，另外下方的真皮與座椅都是紅色配色，視覺上有更強的運動氣息。
不過在功能上兩款車沒有區別，都搭載一樣的全液晶儀表和懸浮式大屏。
座椅方面，新款柯迪亞克GT依舊是一體式座椅，並在頭枕處繡有GT字樣，紅黑搭配的配色會讓車廂更有運動感，符合它GT的定位。
後排座椅則與新款柯迪亞克一樣，只是配色不同。坐墊寬大平整，並且配三個頭枕，方便乘坐三人，只是因為提供四驅，所以後排的地台會有較高的凸起，方便佈置傳動軸。
尾箱的開口很大，容積也不小，只是第二排座椅放倒後與尾箱不是形成全屏的地台，搬運一些大件重物的時候稍有不便。
【新款柯迪亞克發動機艙】
【新款柯迪亞克GT發動機艙】
新款柯迪亞克和柯迪亞克GT動力都沒有變化，還是搭載第三代EA888系列2.0T發動機，而且依舊提供高低功率車型，其中低功率版最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m；高功率版最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m。傳動系統全系車型都匹配7速濕式雙離合變速箱。
好了，新款柯迪亞克的外觀和內飾我分兩篇文章都展示給大家了，從顏值上來説，大家是否覺得比現款車型好看呢？我個人覺得提升還是蠻明顯的，特別是內飾。
最後在爆個料，新款柯迪亞克計劃在2022年4月份正式上市，喜歡的話就等一等吧，很快就來了。