提起北京越野，讓人不由自主的想起那些硬派越野車，北京BJ40還在《戰狼2》中縱橫馳騁，似乎北京越野就能代表國產越野車的最高水準，畢竟做硬派SUV，它是專業的。但是大多數人對北京越野的好感到BJ40也就截止了，定位比北京BJ40高的越野車，提起來就有種莫可名狀的感覺了，比如北京BJ80，人們稱它為“國產奔馳G級”，畢竟它們兩者的外觀設計十分相似，又比如北京BJ90，人們稱它為“國產奔馳GLS”，其實它是基於上一代奔馳GL平台打造的，動輒“撞衫”奔馳的行為讓人很難理解，其實誰的熱度也不蹭，保持原創性更能獲得消費者的好感，你看人家坦克300，銷量不也很好嗎？
既然提到了北京BJ80，今天我們就來看看這款“國產奔馳G級”的特別版本——北京BJ80門橋版。顧名思義，“門橋版”就是長得像“門”一樣的車橋。它的原理是通過位於車橋兩邊的齒輪箱把動軸平行提升，同時放大輪邊扭矩，這樣設計的好處是能夠提高車輛的最小離地間隙和提升車輛的極限越野能力。
北京BJ80門橋版是基於北京BJ80至尊版進行改裝的，考慮到北京BJ80至尊版的34.80萬元的價格，在動力總成保持不變的情況下，它的價格也會大幅提升。那麼，這款車型會改裝什麼地方呢？除了把動軸平行提升外，改裝最大的地方就是外觀設計。比如把普通輪胎升級成了20英寸專業越野輪胎，把普通減震器升級成了12段雙向可調氮氣減震器，車輛離地間隙提高了15cm，輪邊扭矩放大了50%，車頂還有四個高位探燈，前後保險槓也採用了全新造型，前後輪眉和車頂導流板採用了航空碳纖維材質，剎車卡鉗還塗裝成了紅色，外觀的視覺風格更加硬朗。
動力上，北京BJ80門橋版搭載了一台3.0T V6渦輪增壓發動機，最大功率280馬力，最大扭矩420牛·米，由於發動機採用了縱置佈局，它的變速箱相應的也是縱置佈局，而愛信8AT是橫置變速箱，因此它的8AT就是採埃孚（ZF）縱置變速箱。底盤部分，它採用了雙橫臂螺旋彈簧獨立前懸架+五連桿螺旋彈簧非獨立後懸架的結構，並配備了分時四驅系統。具體的越野參數方面，它的離地間隙為48cm，涉水深度為110cm，接近角為54.8°，縱向角為30°，離去角為48°，越野通過性相比普通版車型要大幅提升。
車身尺寸方面，它的長寬高分別為4765*2220*2200mm，軸距為2800mm，相比北京BJ80至尊版，由於輪眉外擴，車頂增加了探燈，寬度增加了265mm，高度增加了215mm，長度和軸距則是保持不變。