在中國，哪個自主品牌最能獲得國人的尊敬？“紅旗”二字從來都離不開氣場、莊嚴、穩重等詞彙，紅旗汽車同樣也是。對於中國人而言，紅旗不僅是一個著名的汽車品牌，還是一種深深的情懷和神聖的回憶。
對於紅旗汽車，從前大家可能更多想到的是國家領導人和國家重大活動的國事用車。但在近幾年，一汽紅旗獨立出來後發佈的新紅旗品牌戰略，就有了許多紅旗H5、HS5等適合家用的車型。另外，還有着類似於紅旗H9、HS9等氣場十足的車型出現，彷彿就是為領導高層或老闆們打造的專屬駕座。如今，紅旗再現一款同樣為領導老闆們專屬打造的MPV車型。
近日，據相關消息瞭解到，紅旗將有一款內部代號為C095的全新MPV車型重磅來襲，或將命名為“紅旗Q9”，將於2022年6月投產。作為紅旗的首款MPV車型，會帶來怎麼樣的表現呢？能否成為國內自主MPV的標杆呢？
1.“東方勞斯萊斯”還是紅旗版“埃爾法”？
大家還記得上一輛被稱為“東方勞斯萊斯”的紅旗H9嗎？其霸氣的外觀設計，讓人一眼望去就猶如勞斯萊斯一樣充滿氣場。不過也難怪會有類似的風格，畢竟是拉上了前勞斯萊斯的設計師來對紅旗進行相關設計。
由公佈的渲染圖可以看出，這次紅旗的這款全新MPV車型同樣也是採用了與紅旗H9類似的設計風格。霸氣的直瀑式格柵，加上經典的中軸線車標設計，透露着紅旗品牌頗為濃厚的中式設計風格。
看向“紅旗Q9”的側面，方正且短促的車頭加上修長的車身，充滿着濃厚的商務氣息，給人一種穩重莊嚴感。再加上雙拼的配色，為原有的威武風格再增添了幾分色彩。
把視野再放向“紅旗Q9”的尾部，與在售的其它MPV不同，採用了貫穿分體式的大燈設計，以及明顯的雙圓排氣口，連尾部也是充滿着霸氣的風格。
由於紅旗對這款車型暫時公佈的信息並不多，因此內飾暫時沒辦法給大家描述。但看向整車的設計風格，這款“紅旗Q9”彷彿是奔着奔馳V級、埃爾法甚至是雷克薩斯LM來的。
2.國內動力最強的MPV？
據瞭解，“紅旗Q9”將與紅旗H9同樣搭載2.0T發動機+48V輕混系統和3.0T的六缸發動機，而變速箱大概率會匹配愛信的8擋手自一體變速箱。看回目前在售的所有MPV車型，若“紅旗Q9”的中高配車型用上了3.0T的發動機，那在國內也就成為了動力最強的MPV車型了。
畢竟，從前在MPV領域上動力最強的埃爾法為了省油和降低排放，採用了2.5L的油電混合系統後，就再也沒有超過這個動力數據的MPV出現。如今，3.0T“紅旗Q9”的到來，勢必能成為國內動力最強的MPV。雖然説買個MPV追求舒服，動力夠用也就差不多了，但在老闆們時間緊迫時，誰還不想要點速度趕緊到達目的地呢？
3.能否成為國內自主MPV的標杆？
其實這次“紅旗Q9”的出現一點也不意外，畢竟在去年一汽紅旗公佈的新車規劃上，就已經有向外界宣佈過紅旗的幾個車型系列，其中Q系列為“新高尚商務出行車”，再看向公佈楓前臉車身尺寸，放在MPV上是最合適不過了。
回想起目前在售的國內自主MPV車型，暫時仍未見定位於高端豪華領域的蹤影。而“紅旗Q9”的出現，剛好就能成為國內首輛高端豪華MPV車型。既能豐富紅旗旗下的產品線陣容，又能填補國內豪華MPV市場的空白，意義重大。
雖説在國內當然是埃爾法、雷克薩斯LM等成為MPV車型的標杆，這些車型甚至還有可能需要加價。再往下看，就到了別克GL8、艾力紳、奧德賽等售價在30-50萬元左右的MPV車型，自主品牌售價高的還只有傳祺M8、榮威IMAX8等車型，售價僅在20萬元上下的區間上。因此，若“紅旗Q9”正式上市後，大概率就能成為國內自主MPV的標杆了。
寫在最後的話：
目前，或許在國內銷量榜的前15名上未能看到紅旗的蹤影，但是紅旗這個品牌始終還是能受到不少國人的尊敬。在2020年，一汽紅旗更是提前完成了全年的目標任務量，銷量突破20萬輛，取得相當理想的成績，也希望在未來能看到紅旗能有更好的表現。
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