冷門卻是精品，配橫向穩定杆，連雨刮條都是進口，車長超奔馳E級

對於想要入手中大型的豪華轎車的消費者而言，他們通常會從奔馳、寶馬、奧迪等一線豪華品牌陣營中挑選，畢竟這三個德系豪華品牌不管是保值率，還是市場口碑在國內都有着不俗的表現，而且能夠穩定在中大型轎車銷量榜前幾名的車型也是來自於德系的BBA，或正是這樣，很少消費者會去關注凱迪拉克、捷豹、英菲尼迪等這些二線豪華品牌的車型，其實它們旗下在中大型轎車領域有佈局非常出色的車型，就像今天要説的這款車，無論是車身尺寸還是豪華感都完全不輸同級的奔馳E級和奧迪A6L。

今天要説的主角就是日系豪華品牌英菲尼迪Q70L，定位一款進口的中大轎車，説到進口車，相信很多人想到的是高昂的價格，但是它的售價區間在36.28-43.98萬之間，顯然要比德系BBA的奔馳E級、奧迪A6L、寶馬5系這些國產化身份的車型要便宜不少，而且變速箱、底盤、發動機，以及整車用料都有着不錯表現，冷門卻是精品，配橫向穩定杆，連雨刮條都是進口，車長超奔馳E級。

英菲尼迪Q70L的定位是寶馬5系和奔馳E級同級豪華品牌中大型轎車，但是基於品牌影響力還是很難成為該領域的主流，即使它的門檻比同級BBA要低，但是在主流消費者的印象中它依然是一款冷門的豪華轎車，不過從整車品質方面來看，不得不承認它是一款實打實的豪華轎車，好比它全系配橫向穩定杆懸掛，而且在看不見的地方加入大量精品零部件，連雨刮條都是進口，再輔以胎壓監測、併線輔助、行人碰撞防護系統、前後排頭部氣囊、倒車影像等主被動安全配置，足以滿足國人對豪華中大型轎車的大部分需求。

更何況英菲尼迪Q70L的外觀氣場方面相比同級德系BBA更具有個性化，因為它採用“突破性美學”設計語言，前臉標誌性的水波紋中網設計，搭配上劍眉設計的LED大燈和鍍鉻飾條的點綴，讓整個前臉看上去比奔馳E級和寶馬5系更具犀利感。車身側面修長的腰線，配合上橫跨尾燈組的鍍鉻飾條和圓形排氣管，從四十五度的角度看過去呈現出精品豪華轎車該有的豪華感。再將視覺轉向於內飾，整體車內佈局時尚氛圍似乎並不到位，但是在材質選取上則非常考究，傳統的木紋裝飾和上乘的皮質包裹，再輔以全進口的裝配工藝，使得在豪華感方面的營造比奧迪A6L還要到位。

車身尺寸，英菲尼迪Q70L的車身長度達到了5130mm，軸距3050mm，車長超奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L這些德系轎車，顯然不會有人懷疑它的乘坐空間不寬敞，除了領先同級的乘坐空間之外，還輔以人體工程學設計的座椅，而且座椅加熱、通風功能都有配備，更加貼心的是車內還有香氛裝置，能夠讓車內時刻保持清新的空氣環境，這也算是同級車型羨慕的亮點，與此同時，車內還大量使用精品隔音降噪材料，讓坐在車內的乘客感受商務級的車廂環境。

動力方面，當前在售的英菲尼迪Q70L提供一款2.0T渦輪增壓發動機，最大能夠輸出211馬力，峯值扭矩達到350牛米，傳動系統匹配的7擋手自一體變速箱，雖説相比8擋和9擋是老古董，但是平順性和穩定性仍是值得肯定的，底盤為雙叉臂式獨立懸掛+橫向穩定杆和多連桿式獨立懸掛+橫向穩定杆，再輔以線性的轉向手感和前置後驅的驅動方式，由此換來的行駛品質用過彎穩如高鐵來形容並不為過。

總結，雖説整車進口的英菲尼迪Q70L相比國產後的奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系的身份顯得高傲，但是它的售價方面有着更加明顯的優勢，這樣在豪華中大型轎車當中更加出色性價比，再加上它一派紮實而細膩的車身做工和厚實的用料，從品牌效應和銷量表現來看它確實是冷門，但是它精品車的品質卻是不可否認的。